因销量不佳 林肯大陆或停售

  • 2018年3月16日

(中车网讯)日前,根据外媒传来的消息,目前林肯旗下的旗舰轿车,林肯大陆因为销量欠佳的缘故,将面临停产的命运。或者,准确的形容应该是,不再推出换代车型。因为,这则消息给出的停产时间是在2019-2020年。到这个时间点,其实这一台的林肯大陆也该推出改款车型了。

从数据方面来分析,林肯大陆的表现。根据福特汽车官方公布的数据:2015 年,林肯在中国市场共计销售新车11,630 辆;2016 年,这增长为32,558 辆,增幅180%;2017 年,林肯再次取得66%的增长,销量达到 54,124 辆。从整体的数据上看,作为一个2014年重新复活的品牌,林肯在国内的销量表现是一直在增长的,但这个背景是在国内SUV市场火爆的情况下所取得的。

来看一下目前林肯品牌旗下产品的构成,林肯目前有5款车型在国内销售,其中三款为SUV,它们分别是林肯MKC、林肯MKX以及刚刚上市的新一代领航员。剩下的则是两款轿车,一款为林肯MKZ,另一款则是旗舰的林肯大陆。基本上林肯品牌的持续增长,大部分是要归功于MKC、MKX以及老款领航员的。

而从林肯最新公布的2月销量数据来看,林肯2月在国内的销量为2651辆,同比下滑9%,今年1、2月的累计销量为7659辆,与去年同期基本持平。而从具体的车型来看,2月林肯的主销车型MKC销量下跌25%,当月仅售出761辆。大一号的SUV,MKX销量同比下降8%。虽然旗舰的新一代领航员销量是在上涨的,但也仅有区区136辆的表现。轿车方面,

旗下的入门级轿车MKZ的销量销量则为619辆,同比下降10%。至于说旗舰的大陆车型,其2017年的月销量平均在1000辆左右,2018年1月的销量则为815辆,2月份的销量仅为758辆 ,其在国内市场交出的历史最佳销量还是2016年12月的1854辆,则还与新车刚刚上市,集中爆发宣传有关。

作为一台在国内市场月销1000台左右的全尺寸豪华轿车,其表现可谓是有点凄惨,因为其对标的对手国产奔驰E级、国产宝马5系Li、国产奥迪A6L的销量都能过万。而同位来自美国的老乡,凯迪拉克CT6的销量也大陆要出色。最重要的是,在老家美国,林肯大陆的销量也持续下滑,这应该还是和美国市场的消费文化有关,更看重产品力、价格等方面,而不会把品牌作为核心。这恐怕也是当年大陆断代停产10年的缘故,因为其老车的产品里跟不上市场的新环境。而如今,其在美国市场又遭遇了这么一个问题,也难怪会从外媒传出其停产的消息。

对于林肯品牌,我们中车网认为,如果不是因为其把自己复活重心放在了中国市场,可能国内的消费者对于它的记忆依旧是停留在10多年前的影视作品中的。在国内,林肯最经典的形象可能就是一款如同公交车一样长的大轿车,那台车其实更叫做Town Car(很多人其实并不知道它的名字。),它起初给国人豪华印象其实就是加长。而如今,国内消费者也早已不会像以前那样见到加长就觉得是豪车了。品牌才是豪车的第一要素。大到汽车,小到衣服、包包、鞋、化妆品、厨具、餐具等等,国内消费者对于品牌的认知已延伸到消费的各个领域。那么,林肯的豪华在哪?久远的历史、总统座驾?

说到根本,撑起这类豪华车型销量的最大要素就是品牌认知度,如果消费者对品牌执迷,自然会为其买单。但一个豪华品牌的建立,是要通过长期、不断的运营让消费者加深印象的。而这一台的林肯大陆虽然已经是发展到第10代车型,但这些历史对于中国消费者却依旧遥远。至于说总统座驾,且不说林肯有多久没有造过总统座驾了。现如今的凯迪拉克还是总统座驾呢。所以,想要在豪华市场取得成就,如何打造品牌才是关键。

文: 何威