广汽菲克的“自我阉割”

  • 2018年3月6日

就像是一只看不见的手在操纵着,历经两年的资源倾斜,广汽菲克终于完成了对旗下两个品牌的“溺爱”与“阉割”。

让我们看看数据吧。

2018年1月,广汽菲克旗下Jeep和菲亚特品牌销量共计13329辆,其中,Jeep品牌销量达到13309辆,而菲亚特品牌的两款车型,仅实现20辆销售。

不要急着嘲笑菲亚特的销量,要知道,从数据上看,菲亚特的环比增长已经达到了122%。没错,2017年第四季度,菲亚特的月销量分别为9辆、5辆和9辆。

当然,个位数的月销量也仅出现于此。2017年第三季度,菲亚特的月度销售分别为72辆、116辆和60辆。点滴累计,2017年全年,菲亚特实现销售2273辆。

反观Jeep品牌三款车型的销售成绩,有数据显示,2017年12月,Jeep品牌销售20640辆,年度销量达202703辆。虽与广汽菲克官方公布的超过22万辆的数据有所偏差,但从近期平均月销1.5-2万辆的成绩看,Jeep品牌的销售情况显然更为良性。

对能带来更多收益的Jeep品牌,广汽菲克自是无限关爱。“自宫”菲亚特品牌这一壮举,却在广汽菲克成立之初就已基本确立。

广汽菲克前身——广汽菲亚特在为时三年的市场探索里,成绩始终没有达到预期。从2012年到2014年,以菲亚特为主的销量成绩分别为11288辆、48375辆和68090辆。2015年上半年,受市场整体增长停滞影响,销量仅为17171辆,同比降幅高达48.02%。

2016年,是广汽菲克成立的第一个完整销售年,广汽菲克凭借Jeep品牌完成了从小型SUV到中大型豪华SUV的覆盖。数据显示,2016年底超过400家4S店实现多品牌销售,当年广汽菲克累计销量达17万辆,其中国产车增幅260%,是全年乘用车市场整体增速的20倍。

此后,尝到甜头的广汽菲克在“去菲亚特品牌”的路上一路驰骋。按照广汽菲克发布的销售数据,2017年全年,菲亚特品牌的销量占比仅为1%。

广汽菲克对菲亚特品牌的“阉割”,在其官方网站也可见一斑。

在公司新闻版块搜索“菲亚特”字样,仅有两条相关资讯。在2015年7月广汽菲克成立的新闻通稿中提到了菲亚特,遗憾的是,也只是出现在广汽菲克的全称“广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司”中。另一次提及,则是2017年11月6日,对部分2012-2014年款菲亚特菲跃车型的召回。

对菲亚特品牌的忽视,并不仅仅是销售公司的行为。

2018年1月31日,广汽菲克在广州召开了2017年度供应商大会。广汽菲克多名中外高管、产品工程、制造、质量、供应链管理等各领域负责人及来自全球452家供应商合作伙伴参会。

有别于对Jeep品牌未来产品规划的详细表述,关于菲亚特品牌,广汽菲克早已鲜有提及。在两张大幅张贴的海报中,一张仅有Jeep车型入镜,而另一张宣传海报,菲亚特在售的两款车型,被挤在两侧,彻底沦为背景板。

欲练此功,必先自宫。金庸小说中《葵花宝典》的开篇之句,对广汽菲克而言,或许还真是一味济世良方。

截至发稿,广汽菲克尚未公布其在2018年的销量目标。但此前已有明确消息传出,2018年广汽菲克将推出包括新能源产品在内的多款车型,进一步完善市场布局。其中,Jeep品牌将推出首款7座SUV以及全新一代Jeep牧马人。

对于国内如火如荼的SUV市场来说,Jeep新车型的导入,无疑将推动广汽菲克销量进一步增长。前提是,彻底解决此前被消费者集中投诉的2.4L发动机烧机油问题。

在Jeep品牌的一片歌舞升平中,广汽菲克预见了销量、渠道、利润和诸多光环加身的荣耀。至于菲亚特的2018年乃至以后,广汽菲克已不屑浪费时间与精力。

无论广汽菲克承认与否,又一个品牌倒在自己的屠刀之下,已成事实。

                                                                                                                                                           

文: 佟洋