终于召回:东风本田官方宣布召回CR-V及思域

  • 2018年3月4日

2018年2月12日,东风本田在北京召开媒体交流会,针对搭载1.5L涡轮增压发动机车型出现的“机油液位升高”问题,宣布召回搭载1.5L涡轮增压发动机的CR-V和思域车型,并且公布最新的调查情况及解决方案。历时一个月,闹得沸沸扬扬的CR-V机油门终于在昨天有了一个结果。

机油液位升高并非捕风捉影

1月13日,长春东风本田CR-V车主集体前往本地东风本田特约店进行投诉,关东汽车网第一时间进行了报道。1月20日,东风本田在长春,北京两地召开媒体沟通会,向外界公布了“机油液位升高”的原因,是由于附着在发动机气缸内壁的燃油通过机油环进入曲轴箱,混入机油而发生的。通常情况下,混入的燃油会随着发动机温度升高而挥发,并重新返回燃烧室再次燃烧。而在低温环境下短时间行驶车辆,发动机未能充分升温,机油内混入的燃油不能完全挥发,可能出现机油液位升高的现象。

不会造成发动机异常磨损而寿命降低

东风本田在12日的声明中强调,经过了实车测试,诊断。机油液升高并不会对发动机造成异常磨损,也不会导致发动机寿命降低。 在最新的测试中,当机油液位升高超出机油尺上限21毫米,部分车辆可能会出现发动机故障灯点亮。截止到目前,东风本田也没有收到因机油液位升高导致发动机损伤的报告。

升级ECU改善发动机升温慢问题

由之前的车辆症结可以看出,问题的关键是发动机工作温度升温比较慢,针对这种情况,东风本田给出的解决方案是。对搭载1.5L涡轮增压发动机的CR-V和CIVIC车型的ECU进行程序升级,通过调整燃油喷射时机、发动机点火时机及转速,加快发动机升温,让机油中混入的燃油尽早挥发。还将在机油尺上下限不变更的基础上,追加确认机油增量的刻线,并同步修订用户手册。

这种解决方案在1月20日长春媒体沟通会上,来自长春的某位资深汽车媒体人就提出过,只是当时东风本田最高品质负责人现场并没有给出确定的答复。

春节后开始正式实施召回计划

东风本田计划于2月下旬开始实施CR-V的召回, 思域的召回准备于3月初开始实施。其他搭载1.5L涡轮增压发动机的车型也将尽快验证并依次采取应对措施。由于对所有车型展开应对需要一定的时间,在此期间如出现发动机故障灯点亮的情况,建议客户就近前往东风本田特约销售服务店进行车辆免费检查。

目前来看,最终解决办法并没有完全满足车主诉求,事态会如何发展下去?春节后国家质检总局的调查是否会有新的变化?关东汽车网自媒体矩阵将联合自媒体“鬼斗车”、“车文轩”将继续进行跟踪报道。

文: 张钊