车市速递

  • 2013/4/3 09:25:46

比亚迪欠债 王传福“鸭梨很大”?

虽然王传福对公众展示信心,但实际上,短期债务已经超过100亿。内心深处,王传福“鸭梨很大”。

  • 2013/4/1 09:01:34

宝马黑名单到底黑了谁

无意当中,宝马被曝“黑名单”,这对于宝马鉴别“挑刺”客户,确实有所帮助,但宝马得明白,玩儿名单需小心走火,免得黑了自己。

  • 2013/3/29 09:17:25

关于油箱 现代通用什么时候能再积极点?

油箱的铁塑之争从来就没有停止,但问题是作为国内外知名企业,在油箱选择上为何不紧随潮流,并且国内区别对待?

  • 2013/3/28 09:39:15

长安600万辆 愿景虽好更需实际

此前长安曾高调宣布2020年产达到600万辆的愿景,但摆在现实面前的问题则是包括机油乳化在内的一系列问题。

  • 2013/3/27 09:24:45

奥迪学奇瑞 多生孩子好打架

奥迪之所以规划了这么庞大的新车阵营,主要是为了与宝马、奔驰等对手,抢占市场份额,以及占领更多新市场。

  • 2013/3/26 08:45:36

一汽夏利重整 现追赶者的发展瓶颈

对于天津一汽而言,通过发布新车型、调整产品布阵,已经瞄准海外市场成了一汽夏利重振的方法,但很明显,对于追赶着而言,其局限性仍然没有破除。

  • 2013/3/25 09:00:40

没有王德伦 力帆该怎么办?

对于要投产整车15万项目,准备再次进入人们视野的力帆来讲,王德伦的离任,出乎意料,而没有了他,力帆该怎么办?

  • 2013/3/19 10:27:54

DSG召回 爹亲娘亲都不如3.15亲

众多消费者在狂骂大众的同时不断的感谢消费者协会:爹亲娘亲都不如3.15亲,国家质检总局都没搞定的事情,3.15晚会给解决了!

  • 2013/3/18 09:08:03

宝马“一路向西” 合资自主仍要“搞下去”

祁玉民所反对的宝马搞合资自主项目,终于无可奈何的搞了下去,而这对宝马和华晨来讲,未来都将面临不确定性。

  • 2013/3/13 11:06:55

大众的2018战略 可能毁于中国市场

中国已经成为大众集团实现2018年战略目标的核心动力。在其1000万辆规划中,中国市场得承担400万辆的重任。随欧洲市场进一步趋冷,中国的责任会更大。

  • 2013/3/9 08:59:58

反思奇瑞三:战略可持续性取决于企业制度

大企业战略的可持续性,取决于企业内部的制度建设,而不是一帮大老爷们,闭关三天三夜后拍板决定的。

  • 2013/3/9 08:30:17

反思奇瑞二:战略转型“转得”不是新而是旧

从一个技术奇瑞到多个品牌奇瑞,再到一个体系奇瑞!奇瑞还玩得转吗?我为奇瑞提心,更为新的观致吊胆啊

  • 2013/3/9 08:19:57

反思奇瑞一:战略转型缺乏持续推进的耐心

奇瑞从早期的“多生孩子好打架”指导思想,再由单一品牌扩张至四大品牌,到最后合并瑞麒品牌、撤销旗云事业部,一次次的调整,奇瑞你累不累啊

  • 2013/3/1 14:12:56

调侃:福特熄火“二进宫” 国内牛国外怯

近日,福特由于旗下多款车型在美国由于高速公路上熄火而被投诉,进而被美国当局调查。此次涉及车辆超过70万辆,而这已经福特是因为熄火问题“二进宫”了,此前在中国,旗下的福克斯熄火问题就闹得尽人皆知。不过有意思的是,在中国的时候,福特“很牛”,在美国的时候则显得“很乖”。

  • 2013/3/1 10:19:26

广丰销量招聘遭遇双难 将成下一个难题

虽然日元贬值为日本国内的制造业创造了利好消息,但丰田系在国内的表现却很糟糕,尤其是广汽丰田,不但要挽回此前失去的市场份额,还要拿出强有力的条件来弥补因为日系车持续低迷而造成的人员短缺。

  • 2013/2/6 09:58:07

奇瑞利润亏损再翻番 2013年很难扭转

奇瑞主业连续亏损,利润主要来源于营业外收入。跟踪期内,公司营业外收入降低较多,营业外收入主要为政府补助、索赔收入、处置固定资产净收益。总的来看,公司盈利对投资收益和政府补助依赖程度较高,期间费用占比高,盈利能力弱。

  • 2013/1/25 15:05:51

通用欧洲预期悲观 关闭工厂或提前进行

和此前通用评级无法达到“投资级”受累于欧洲业务的不明朗一样,通用近日正在给欧宝的洪波鸿工厂施加压力,可能将会提前关闭波鸿工厂。除此之外,2013年通用欧洲业绩,其内部预期比较悲观,4~5%的销量下滑或许成为定局。

  • 2013/1/23 11:19:00

马自达系加速下滑 多方因素致其失算

对于马自达来讲,在华已经失去了2004年的无上桂冠,在8年时间里,留给人更多的是不思进取,其车型更新缓慢、产品线不够丰富、价格策略不佳、营销功力不足,都让马自达在今日的销量遭遇加速下滑。

  • 2013/1/14 10:50:43

自主车企快速扩张的副作用:产能利用率低下

中国车市增长似乎已经进入了平稳增长期,但各大车企仍然没有忘记在华做扩充产能的“圈地运动”,但据调查,目前自主车企的产能利用率平均已经低于安全标准,仅为58%,这样的数据,一旦遭遇外部环境的缩紧,将让企业面临严峻的压力。

  • 2012/12/21 15:50:09

《车主好声音》第七期——新CR-V篇

通过权威的车主调研,展示车主真实所想,用最朴实无华的言语,提供最专业的购车参考!更多详情,可参看《车主好声音》——中车网出品

  • 2012/12/14 15:27:59

《车主好声音》第六期——英朗XT篇

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  • 2012/12/13 09:36:35

欧宝亏损 高层更换 卖车还是卖人

事实上,欧宝确实已经无法通过提升产品质量或者增加产品推广的资金投入来扩展市场,他们能做的仅仅是在自己公司的内部做个人事调整,把一些岗位的人选更换为更有公众影响力的人物,同时急切地跑出来宣布,这样做对欧宝品牌的形象提升大有好处。

  • 2012/11/30 09:19:31

硬顶资金压力 广汽究竟藏了多少私房钱?

股市的持续下跌,不仅没起到作用,反倒加剧了广汽的资金压力。《上海证券报》报道,自2012年3月29日广汽集团吸并广汽长丰回归A股以来,公司大股东及其全资子公司已累计增持公司2%股权,并计划在2012年12月31日前继续增持不超过3%的股权助推央企和地方国企的增持潮。

  • 2012/11/16 11:34:52

全新《车主好声音》第五期——传祺GS5篇(下)

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  • 2012/11/16 09:38:41

奔驰10月遭滑铁卢 能否雄起全在选择

就在奔驰刚刚在华销量有所增长的时候,其10月份的销售成绩与去年同比则又遭遇滑铁卢,虽然3.9%的幅度不大,但这是长久以来奔驰在产品、售后服务等方面客户不满意的一个表现,奔驰方面必须意识到背后的问题,承认这是未来能否雄起的第一个选择。

  • 2012/11/15 09:32:45

2013年 或是豪华车市的集体调整年

豪华品牌经销商的亏损现象,越来越普遍,各种压库,以及厂家与经销商的紧张关系蔓延至豪华车市等相关报道层出不穷;与消费者的紧张关系,也跃然纸上。奔驰的车内空气污染,宝马的烧机油等,在全国各地的维权活动,此起彼伏。

  • 2012/11/6 11:55:34

全新《车主好声音》 第四期——传祺GS5篇(上)

通过权威的车主调研,展示车主真实所想,用最朴实无华的言语,提供最专业的购车参考!更多详情,可参看《车主好声音》——中车网出品

  • 2012/10/17 09:26:54

东风本田思铭 正面40%重叠可变形壁障碰撞试验

整车向右后方倒退,上顶梁稍有变形;前排双气囊正常弹出;前排驾驶席假人腿部与前舱无明显接触痕迹;副驾驶席假人腿部与前舱接触痕迹明显;后排假人运动幅度较大,身体向右倾斜角度较大,头部与车顶接触力度较大,留有明显接触痕迹,安全带紧扣。

  • 2012/10/15 09:26:23

技术决定市场 国产新款嘉年华前景预测

希望福特尽快把全球同步的技术拿到中国来,如果在早期款版嘉年华仍沿用1.3L、1.5L发动机,而仅仅是外观做了些许改动而并未有太多本质改变的前提下,未来于国内上市的新款嘉年华能否尽快谋得市场的认可,为销量数据做出较大贡献,还有待进一步观察

  • 2012/9/19 11:20:36

烧钱毁荣 由W5看上汽自主的坎坷之路

别人搞自主,说起坎坷,满肚子辛酸眼泪。上汽搞自主,一样坎坷,仔细一琢

车市速递 话题

进口汽车关税再下调

自2018年7月1日起,将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%,降税幅度分别为40%、25%;将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%

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