车市速递

  • 2012/12/14 15:27:59

《车主好声音》第六期——英朗XT篇

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  • 2012/12/13 09:36:35

欧宝亏损 高层更换 卖车还是卖人

事实上,欧宝确实已经无法通过提升产品质量或者增加产品推广的资金投入来扩展市场,他们能做的仅仅是在自己公司的内部做个人事调整,把一些岗位的人选更换为更有公众影响力的人物,同时急切地跑出来宣布,这样做对欧宝品牌的形象提升大有好处。

  • 2012/11/30 09:19:31

硬顶资金压力 广汽究竟藏了多少私房钱?

股市的持续下跌,不仅没起到作用,反倒加剧了广汽的资金压力。《上海证券报》报道,自2012年3月29日广汽集团吸并广汽长丰回归A股以来,公司大股东及其全资子公司已累计增持公司2%股权,并计划在2012年12月31日前继续增持不超过3%的股权助推央企和地方国企的增持潮。

  • 2012/11/16 11:34:52

全新《车主好声音》第五期——传祺GS5篇(下)

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  • 2012/11/16 09:38:41

奔驰10月遭滑铁卢 能否雄起全在选择

就在奔驰刚刚在华销量有所增长的时候,其10月份的销售成绩与去年同比则又遭遇滑铁卢,虽然3.9%的幅度不大,但这是长久以来奔驰在产品、售后服务等方面客户不满意的一个表现,奔驰方面必须意识到背后的问题,承认这是未来能否雄起的第一个选择。

  • 2012/11/15 09:32:45

2013年 或是豪华车市的集体调整年

豪华品牌经销商的亏损现象,越来越普遍,各种压库,以及厂家与经销商的紧张关系蔓延至豪华车市等相关报道层出不穷;与消费者的紧张关系,也跃然纸上。奔驰的车内空气污染,宝马的烧机油等,在全国各地的维权活动,此起彼伏。

  • 2012/11/6 11:55:34

全新《车主好声音》 第四期——传祺GS5篇(上)

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  • 2012/10/17 09:26:54

东风本田思铭 正面40%重叠可变形壁障碰撞试验

整车向右后方倒退,上顶梁稍有变形;前排双气囊正常弹出;前排驾驶席假人腿部与前舱无明显接触痕迹;副驾驶席假人腿部与前舱接触痕迹明显;后排假人运动幅度较大,身体向右倾斜角度较大,头部与车顶接触力度较大,留有明显接触痕迹,安全带紧扣。

  • 2012/10/15 09:26:23

技术决定市场 国产新款嘉年华前景预测

希望福特尽快把全球同步的技术拿到中国来,如果在早期款版嘉年华仍沿用1.3L、1.5L发动机,而仅仅是外观做了些许改动而并未有太多本质改变的前提下,未来于国内上市的新款嘉年华能否尽快谋得市场的认可,为销量数据做出较大贡献,还有待进一步观察

  • 2012/9/19 11:20:36

烧钱毁荣 由W5看上汽自主的坎坷之路

别人搞自主,说起坎坷,满肚子辛酸眼泪。上汽搞自主,一样坎坷,仔细一琢

  • 2012/8/7 15:33:51

应变——城市发展与汽车市场变革(三)

中国经济的高速增长期已经结束,下一阶段为步入稳定期,节奏变缓下,诸多问题凸显,城市发展与汽车之间的问题会逐步显现,汽车企业应当做好前瞻性研究,以避免短期政策对市场所造成的冲击,直接影响企业的生产经营,汽车产业发展研究所致力于此前瞻性研究,希望能与企业一道,为汽车市场的发展,进言、尽力。

  • 2012/8/7 14:51:17

应变——城市发展与汽车市场变革(二)

有数据可以看出,下一步有可能实施限购的城市已经呼之欲出,可以肯定的是图中所属TOP10汽车保有量城市中的非限购城市汽车增长率依然很高,在目前经济形势下,汽车增速高于地方经济,高于地方道路及相关设施的增长速度,限购是迟早的事情,只是方式选择上,会更加注重地方特点而已。

  • 2012/5/23 17:46:00

2012北京车展调研—沃尔沃篇

向来以安全著称的VOLVO在本次车展中依然展示着其独特的安全技术,其全系正在逐渐丰富,全球首发的V40和新款的V60更是吸引人的眼球。继续演绎着跨界风。

  • 2012/5/23 17:29:00

2012北京车展调研—宝马篇

宝马在本次车展上可谓是阵容丰富,而新3系、5系的变动也有着微妙的效果,加之概念车i8的展现,充分的显示了其丰富的产品系列。

  • 2012/5/23 17:10:00

2012北京车展调研—奔驰篇

奔驰在本次车展中,亮相数量不少,发布情况来看,数量不多,而G级的改动相对明显,增加了流行的LED灯,其他级别以及概念车的出现似乎再一次强调着品牌观念。

  • 2012/5/15 14:11:00

2012北京车展调研—长城篇

以SUV见长的长城可以说是家喻户晓,而沿袭了一段时间的腾翼系列也中国正式更名为长城C系列,此举可以说长城又一次对其品牌的宣扬,另外本次北京车展高调亮相的概念车也凸显了长城未来科技的走向。而在轿车以及MPV市场上,长城要走的路还仍远很远。

  • 2012/5/15 13:31:00

2012年北京车展调研—雪佛兰篇

雪佛兰在本次车展中,表现不俗,包括跑车在内的诸多款车型的展出和发布为其增色不少,而当前在A级市场上出色的赛欧、科鲁兹、迈瑞宝之外,其他品牌的知名度则相对不足。

  • 2012/5/15 12:03:00

2012年北京车展调研—凯迪拉克篇

凯迪拉克作为第二豪华阵容,一直在走豪华路线,但是依然难以脱离小众群体,而向下又乏力,产品阵容不全面。本次北京车展亮相的车辆中,引入了一些新元素,而同时也希望能将高端车的元素更多的进行下放。

  • 2012/5/15 11:40:00

2012年北京车展调研—别克篇

本次车展,别克没有什么全球发布车辆,其自身的产品线仍有待丰富,不过“双君”的市场表现还是不俗的。其概念车也在继续走着中高端造型的路线。

  • 2012/5/9 10:44:00

2012年北京车展调研—起亚篇

起亚起步虽晚,但在国民的脑海中仍不失留有了一个好印象,此次车展展出的车型,进一步丰富了其车型阵容,但D级车的缺失似乎是国产系列的通病,此外,其SUV、MPV知名度也不尽如人意,今年底的车展,厂家可考虑加大宣传和促销力度。

  • 2012/5/9 10:24:00

2012年北京车展调研—东风风神篇

东风风神虽还很年轻,但其在本次车展上的表现也还是比较给力的,多款车型的发布,涵盖了概念车,在“大自主”的战略下,内饰、外观、动力等诸多方面都有所进步,随着产量的增加,其自主研发的技术水平也在逐渐提升。

  • 2012/5/9 09:57:00

2012年北京车展调研—北京现代篇

作为非常成功的推出伊兰特的北京现代来讲,本次车展发布多款新车及改款,如今已经形成了覆盖A、B、C级的轿车、MPV、SUV、概念车等的全系列的车型阵容,在合资品牌及自主品牌方面均有所建树,也因此而逐渐改变着公众的看法。

  • 2012/5/3 15:33:00

2012年北京车展调研—奇瑞篇

本次车展,奇瑞携其新车G2、M1以及概念车TX等参展,毫不掩饰其未来动向。此次车展过后,奇瑞的系列产品将更加齐全,也为消费者提供了更多的选择,而作为我国自主品牌,其发展趋势仍代表着一定的未来动向。

  • 2012/4/28 12:46:00

车联网时代即将到来 你准备好了吗?

车联网时代的到来,为我们的智能生活提供了便捷和众多的可能。

  • 2012/4/19 14:12:00

2011年SUV市场“V”型趋势分析

除去2月份外,2010年国内SUV市场基本上呈现“V”字型的趋势。日系回归之后,也仍然保持28%的环比增长,显示出了超强的生命力。

  • 2012/3/26 11:52:00

何为主流—中国B级车消费者调查趋势报告

通过对B级车购车原因进行面访后分析,B级车作为“地位象征”以及由此“获得信任”的面子消费观念明显下降。更多人购买B级车是因为“价格便宜了”,以及“休闲需要”,这说明B级车整体消费观念转变更加成熟和理性。目前,“业务范围扩大”、“接送家人”、“休闲需要”是B级车用户购车的主因,商务气质仍为主流……

  • 2012/3/14 10:48:00

2011年90后群体调研(二)——汽车观念

90后的平均智商超过了以前的同龄人,好奇心强、接受新生事物能力强;他们很多人都有一技之长,在自信的同时又有着一定的脆弱,敏感而自私,因此他们往往具有成年人很难理解的古怪爱好;他们从童年就开始变“老”,更加懂得成人世界的规则,比较了解中国社会的主流思想和价值观,且价值观更加现实;市场消费观念强烈,但名利作用被过分强化;张扬自我个性,相对比较缺乏团队忠诚感!

  • 2012/3/14 10:47:00

2011年90后群体调研(一)——生活态度

样本选择,北京,上海,深圳,广州等12个城市的3549名在校学生,在此次调研中,211工程院校、本科生、专科生的比例大约为3:4:3,参与调研的男女比例,大一在读和大二在读的比例均相当;另外,除首都师范大学外,其余各学校均有超过半数的学生没有驾照。

  • 2012/3/5 10:13:00

2011年汽车品牌形象调研(三)--媒体调研

根据用户购车时接触媒体的不同渠道和习惯,本次调研将媒体分为传统媒体、网络、口碑传播、公关传播、终端展示和市场活动六类,数据显示“口碑传播”和“终端展示”类媒体是用户购车主要的参考信……

  • 2012/3/2 09:51:00

2011年汽车品牌形象调研(二)--用户分析

本次调查于2011年10月在全国八个城市执行,共涉及现有用户2349名,潜在用户3021名。其中现有用户指已经拥有汽车(该车为自购车辆,并且自己是该车的主要购买决策及使用者),年龄处于20-55岁之间的用户;潜在用户指半年内有购车计划,20-34岁之间的意向购买者……

车市速递 话题

进口汽车关税再下调

自2018年7月1日起,将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%,降税幅度分别为40%、25%;将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%

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