一桶油跑1000公里,25万落地的混动车型怎么选

  • 2018年10月30日

最近,国内油价迎来新一波涨幅,92号汽油逼近8元每升,而95号汽油则达到了8.5元每升,拉开了油价“8元时代的序幕”。加上国内不少一二线城市推出的限购政策以及对新能源车型的政策倾斜,由于电动车的物理瓶颈短时间内仍无法有较大突破,所以关注混合动力这个市场的消费者越来越多。

  此前,提起混合动力坊间有一种流传的比较广的趣闻,混动只有两种,一种是丰田混动,一种是其他混动。的确,丰田在很早就涉足混合动力领域了,其代表车型普锐斯也已经推出了数代车型。而随着丰田对其使用的阿特金森循环的混合动力技术专利到期后,引起了一波众多车企投放车型的小高潮,而这也正好赶上了油价上涨的大潮。那么25万能落地的混合动力车型该怎么选呢?为了省点油值得再多花几万吗?

凯美瑞、雅阁更省油,蒙迪欧需充电

  目前中型车市场中的混合动力车型,以丰田凯美瑞,本田雅阁,以及福特蒙迪欧销量最高关注度最高,这也是常常被消费者拿来做对比的三款车型。

  首先要区别的是三款车型的驱动方式是有所区别的,凯美瑞和雅阁使用了消费者常听到的油电混合动力,而蒙迪欧则使用了插电式混合动力,两种形式同时也被称为Hybrid以及Plug-in。这两种混动的形式是有着较大不同的。 

油电混合动力由一个发动机以及一个容量较小的电机和电池组成循环结构,这种形式不能用纯电模式行驶较长的距离,其工作环境多在车辆起停、加减速回收动能时工作,由电机和发动机协同工作,并由汽油机为电机充电,且不能外部充电。

而插电式混动,顾名思义其可以进行外部插电为电池电机充电,其电池容量和电机功率也比较大,一般有一定的纯电续航能力,工作原理为先消耗电能,然后由发动机介入工作。

  这两种模式的优缺点也比较明显,雅阁和凯美瑞所用的油电混合技术,其综合油耗要好于插电混动,且不需要外部充电。缺点是没有政府补贴,制造成本比较高,售价更贵。蒙迪欧搭载的插电式混动,在电池有电的情况下能给够实现0油耗,但是一旦没电,发动机介入工作后,不仅效率低,油耗也会和正常燃油车一样,而且需要找充电桩充电。再者由于电池容量比较大,所以插电式混动车型一般都会侵占车内空间。其优势是能够拿到政府补贴,售价比较有优势。

  实际油耗水平上,第十代雅阁锐混动的百公里油耗在4个左右,第八代凯美瑞则为4.2个,蒙迪欧则达到了6.1左右。

雅阁空间大价格有优势,凯美瑞动力强,蒙迪欧配置高

  这一代的雅阁混动在刚刚发布之时,中车网曾进行过试驾,对其第三代i-mmd混动系统留下了比较深刻的印象。三种驾驶模式的选择是凯美瑞混动不具备的,其中运动模式的驾驶感受和汽油版无异,但是雅阁混动的发动机噪音非常明显。此外,由于优化了电机和电池布局,这一代的雅阁混动在后备箱空间以及后排乘坐感受上和汽油版车型完全一致,这是凯美瑞和蒙迪欧都无法做到的。最重要的是不到20万的起售价是其最大的杀手锏。

凯美瑞混动是这个市场的常青藤产品了,但是雅阁对其冲击还是不小的,凯美瑞混动最大的优势就是其用2.5L的阿特金森循环发动机做到了和雅阁2.0L排量近似的油耗水平,而且接近180匹的动力也比蒙迪欧和雅阁强上不上,这更像是丰田在炫技。不过接近24万的起售价让其性价比失色不少。在空间利用率上也没有雅阁更出色。 

而蒙迪欧混动则是三款车中起售价最高的,达到了26万,不过它也是三款车中唯一一个享受补贴政策的,落地价格满足在25万以内,其配置也是三款车中最高的,无钥匙进入启动、更大的轮圈、自适应远近光灯、电耳、感应雨刷、方向盘座椅加热等等,性价比比较出色。

 

文: 韩孟泽

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