仅靠出色营销,领克03就能站稳脚跟吗?

  • 2018年10月25日

通过领克01、领克02这两款SUV车型在市场上的锤炼,吉利汽车旗下的高端豪华品牌已经用销量证明,这个新推品牌已经在国内市场站稳脚跟。领克品牌之所以能在短短时间于国内市场确立地位,与其高超的营销水平无疑是密不可分的。

包机出国开发布会、日本富士赛道、漂移之王土屋圭市、日本漂移皇后塚本奈奈美,这一系列关键词让领克03的上市发布霸占了各大社交媒体,为其聚焦了巨大流量。这对于一款新到来的车型来说,就是迈出成功的第一步。

在车型的技术方面,领克品牌一直以来最大的依仗就是源自于沃尔沃品牌的技术背书。通过这一年来的营销,这个新创品牌已经给很多新的消费者留下了“安全”、技术领先等印象。这对于领克03来说,就是无形的价值加层。

从技术上说,领克03和领克01、领克02一样,是基于沃尔沃和吉利汽车联合打造的CMA模块化平台上生产的一台车款。而沃尔沃的CMA模块化平台也会供沃尔沃40系列及以下系列车型使用。所以,从某种程度来讲领克03和沃尔沃S40是同级兄弟车。有着这样技术背景的助推,无疑让领克03在营销层面大大的成功。

在外形设计方面,领克03沿用了领克的家族面孔的设计,整体风格还是强调年轻、运动化。至于好不好看,这个需要各位消费者自行选择。我个人是觉得车尾的设计没什么问题,但作为轿车,车头也用如此复杂的设计显得有些突兀。

内饰方面,领克03也同样采用的家族化设计。整体运动感、科技感、豪华感都兼备,但在熟悉了领克01、02之后,这个内饰设计却也无法带来更多惊喜。

在车身尺寸方面,领克03的长宽高分别为4639mm/1840mm/1460mm,轴距为2730mm;一副标准的A级紧凑轿车的尺寸。从轴距上看,领克03的空间表现介于领克01、02之间。领克01的轴距为2734mm、领克02的轴距为2702mm。

在动力方面,领克03也会沿用来自于CMA平台的动力总成搭配。先期将推出搭载1.5T三缸涡轮增压发动机的车型,会有高、低功率两版的划分。低功率版本的最大功率输出156马力,峰值扭矩245牛米;高功率版本的最大功率180马力,峰值扭矩265牛米。与之搭配的将会是6速手动和7速双离合变速器。另外,在后期领克03或将推出高性能版车型,将会搭载2.0T涡轮增压引擎。

售价方面,领克03的指导价为11.68-15.18万元。本田思域的指导价为11.59-16.99万元。所以,作为自主品牌领克03的定价已经与本田思域看齐。那么,领克03已经有底气与本田思域一战了吗?

在经历了机油门的风波之后,东风本田思域在今年9月于国内市场迎来了一波销量高潮,其月销超过2万3千辆,创思域国内销量历史新高。这样的车型,无疑对于领克03是极大的压力。从领克01和02的9月销量数据上看,领克01卖出了9081辆,而领克02则仅为5566辆。很显然,领克02销量低于01这么多,除了和其更为细分市场定位有关,还与其配备1.5T三缸发动机有所关联,在国内市场,三缸发动机不太被接受已经被众多品牌的车型证实过。而领克03恰好和领克02共用相同的1.5T三缸发动机的动力总成,这无疑是在自身硬件实力上对其形成制肘。

从产品定位上说,领克03在日本富士赛道一方面是要展现其潮、酷的年轻定位,一方面则样强调这台车的运动、驾驶基因。因为领克03已决定参加2019年的WTCR(世界房车杯)赛事。所以,领克也为领克03圈定了一个更为细分的运动轿车定位,这使得其面对的市场更狭窄。

从目前国内轿车销量排行的情况来看,紧凑级的大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉一直稳占销量前三的宝座,这三款车都是传统家用轿车的定位。而偏向运动定位的马自达3昂克赛拉的9月销量为11614辆,只能排在国内轿车销量排行榜的第30位。而第29位的吉利帝豪GL的销量为12515辆。从这个角度来说,以领克03的自主品牌身份以及售价来说,能达到月销1万的成绩就能算成功。

但是,如果考虑到斯柯达速派、雪佛兰迈瑞宝XL这类终端售价已经跌入15万以下的中级车来说,领克03不论是在品牌、还是性能等各方面均无优势。有什么理由不选更大、更具性价比的中级车呢?因此,总体上来说,领克03不仅会在10万元这个区间受到很多A级紧凑车型的挤压,还会在顶配车型的部分,收到来自三线中级车型的压力。仅靠出色的营销,领克03就能站稳脚跟吗?

文: 何威