三缸没人买?宝马X1有何过人之处

  • 2018年10月10日

中车网此前介绍过三缸发动机由于其自身的物理瓶颈所导致的抖动和噪音问题,这也使得许多消费者谈三缸色变,然而近些年越来越多的车企开始投放三缸发动机车型进入市场中,诚然绝大部分三缸发动机车型销量惨淡。

  但是作为豪华品牌的宝马为旗下的SUV车型宝马X1装上三缸发动机后不仅没有迎来预期的销售低估,反而1.5T三缸版的车型成为了市场的热销产品,那么三缸的宝马X1何德何能使消费者趋之若鹜呢?主要原因有以下几点

价格实惠,宝马品牌加持

  一辆车卖的好不好,价格是第一要素,宝马X1的1.5T车型目前共有两款车型在售。

 

单看指导价来说,宝马X1的售价并不低,但是宝马X1的1.5T乃至全系车型现在都有着非常夸张的市场优惠幅度,北京地区的裸车售价已经可以达到23万元左右的区间。如果对比同价位的对手例如丰田的RAV4或福特翼虎,宝马其品牌影响力的加持是这些普通品牌所不能及的。

加长后尺寸优势过于明显

  这一代宝马X1由于采用了UKL前驱平台,所以在国产后对其加长的成本就相应变低,所以宝马果断选择了为新X1进行轴距加长。

从数据上,宝马X1和定位相同的Q3、GLA比尺寸优势太过明显,即便和定位更高的中型SUV昂科威相比,其尺寸也不落下风,甚至在轴距上反超了中型SUV。

  中车网编辑实际体验过宝马X1的后排空间,可以用夸张来形容,轴距加长的部分几乎全部被用到了后排的腿部空间,不夸张的说宝马X1的后排腿部空间即便放到中型SUV车型中也算非常出色的水平了。

  所以相比同价位,同定位的车型来说,宝马X1的尺寸优势太过于明显,乃至于掩盖了其三缸发动机的劣势。

抓准消费者需求

为何三缸1.5T的宝马X1成为全系的热销车型,除了以上两点外还有就是宝马抓住了这个价格区间内和这类车型消费者的消费需求。

从1.5T三缸发动机的参数上看,实在是难入法眼,可以用羸弱来形容,参数甚至不如1.4T的Q3参数来的漂亮。

  但是宝马正是抓准了购买20万出头这个价格SUV的消费者心理需求,动力总成中省掉的成本换来了更大的空间。而对于这个级别和价位的消费者来说,对动力的追求可能都会放到配置后面,空间才是这个级别消费者最注重的。换言之,用中配RAV4的钱换一辆大空间有面儿的宝马SUV,这在以前是无法想象的。

宝马B38的三缸发动机调教更好

  和其他普通品牌不同,宝马的三缸发动机其实是源于其旗下的四缸B48发动机而来,只是少了一个气缸,B58和B48同理,这三款发动机的缸径,压缩比都是相同的,换言之B48发动机闭缸以后就达到了近似B38发动机的效果。

  当然,B38发动机依旧存在三缸机永远无法解决的抖动和噪音问题,只是程度会比其他品牌略轻。这也是能让消费者接受1.5T三缸发动机的一个重要原因,这一点也只有实际体验后才能得知。

文: 韩孟泽

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