卖奥迪A4的价,改款凯迪拉克CT6能逆转颓势吗

  • 2018年10月10日

作为凯迪拉克旗下旗舰车型的凯迪拉克CT6自推出以来就备受重视,担负着突破BBA对豪华中大型车的统治。然而上市近两年后,销量依旧不见起色。

  目前在终端市场已有近10万元的优惠力度,接近豪华品牌中型车的价格区间,凯迪拉克为此也做出了调整,上市不到两年的CT6就迎来了自己的中期改款车型,可见凯迪拉克对其重视程度。那么改款后的凯迪拉克CT6实力几何?

车身尺寸优势依旧明显

  凯迪拉克CT6作为旗下的旗舰车型,定位于中大型和大型车之间,低配车型和宝马5系这类车型竞争,高配车型则直逼奥迪A8。

  改款后的凯迪拉克CT6的车身长度加长,达到了5223mm,相比定位于中大型车的宝马5系在三围上要明显大上不少,即便和奥迪A8L这样的大型车相比,落后的也并不明显。从车身尺寸上看,改款CT6依旧利用其大打小的优势,这一方法在凯迪拉克其他车型身上屡试不爽。

动力总成更新,同级别难堪敌手

  此前凯迪拉克CT6被市场津津乐道的就是其强劲的动力,中期改款之后,凯迪拉克CT6将换装10AT变速箱,在油耗和平顺性上有了更好的保障。

  从参数上看,CT6无论是2.0T还是3.0T车型在数据上与对手相比都是碾压之势,这得益于CT6搭载了机械增压的涡轮,3.0T车型还是双机械增压,相比5系的废气增压,其效率得到了大大提升,但是在燃油经济性上会打折扣。

  实际表现上来看,CT6在改款后搭载10AT变速箱会比目前搭载的8AT在换挡逻辑和平顺性上更为出色,得益于更多的档位选择,改款后的CT6在燃油经济性上也会有不错的表现。

现款车型优惠力度大,性价比高

由于不是换代车型,且BBA垄断豪华中大型车的事实也难以改变,所以预计改款后的CT6仍将保持现有车型的优惠力度。

  以北京地区为例,关注度最高的其实是CT6的全系最低配车型,即指导价为43.99万元的2.0T时尚型,目前该款车型的优惠力度已经在10万元以上。裸车提车价已经下探至32-33万元的价格区间,而这直接杀入了奥迪A4L中高配车型的价格区间。而作为一款定位于中大型车之上的车型,凯迪拉克CT6的全系标配配置就已经很亮眼了,动力空间更是豪华中型车所不能及的。

产品力出色,品牌影响力弱,后期养车成本高,换装10AT或有改善

目前影响凯迪拉克CT6销量的无外乎价格,虽然已有了10万元的价格优惠,但是在同级别,奥迪A6L换代在即,优惠力度并不比刚上市不久的CT6小,消费者在面对奥迪和凯迪拉克品牌时,以及对这个级别车型的考量时,好产品是抵不过好商品的。

  不过在奥迪A6L完成换代后,其不可能继续保持大规模优惠,CT6或能迎来转机。

  另外,由于使用了机械增压器,CT6的后期保养成本和用车成本也是影响消费者选择CT6的原因。

 

文: 韩孟泽

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