全新一代帕萨特10月12日发布,老款还值得买吗

  • 2018年10月8日

上汽大众于9月30日正式发布了全新一代帕萨特的上市预告,全新帕萨特将于10月12日正式发布。

  此前中车网也多次报道了新帕萨特的动向,此次官方正式公布了新帕萨特的存在以及上市日期,那么和新帕萨特比,目前在售的帕萨特还值得买吗?

新平台、新动力总成

  现款帕萨特是根据北美版NMS车型加长轴距而来,然而北美版的NMS迟迟没有换代,导致国内的帕萨特也无法完成新老交替。

  现款帕萨特是大众旗下中型车PQ46平台打造而来,久经沙场,历经了市场和时间的考验,营销成本也早已分摊完毕,所以现款帕萨特才会有如此大幅度的终端让利,此外,在后期保养维修成本上,现款帕萨特的成本优势也会更加突出。

  全新一代帕萨特采用了大众旗下最新的MQB-B横直前驱平台制造,虽然说是最新的平台,但是该平台自大众第七代高尔夫2013年进入中国后也有5个年头了,期间,基于此平台诞生的车型也非常多,所以在维修成本和配件价格上也不会让消费者有太多顾虑。

  另外,全新的MQB平台也让新一代帕萨特在车辆的自重、电器元件普及度、车身极限水平上都有了大幅度的提升。

 

  在动力总成上,新一代帕萨特也走在了同门兄弟迈腾的前面,取消了原有的1.8T车型,采用2.0T高低功率发动机,最大马力分别为186匹220匹,在标定上压了迈腾一头。此外,为了适应日益严苛的环境问题,新帕萨特还将推出1.4T插电式混动车型,插电式混动也将首次出现在大众旗下的中型车身上。

车身尺寸增长明显

  在中国消费者关心的车身尺寸和后排空间大小上,大众车型一向不会让消费者失望。

  从中车网拿到的新一代帕萨特的三围尺寸数据上看,新帕萨特相比老款增长非常明显,相比同门对手迈腾也要大了一圈。

  对于帕萨特这个车型的消费者来说,车身尺寸非常重要,毕竟帕萨特相比凯美瑞等家用中型车还有部分商务用途。

  另外,新帕萨特在外观上也和迈腾走起了类似的低趴风格,更加动感和运动。

这一次,买新不买旧

以往的车型换代中,配置和价格都是导购推荐时的推荐重点考虑内容,但是新一代帕萨特相比老款的确有了质的飞跃,PQ46平台到MQB平台,其变化还是非常显著的。

  另外,新款帕萨特在车型选择上也为消费者提供了更多选择,目前中型车市场中,雅阁和凯美瑞的混动车型卖的十分紧俏,而帕萨特利用小排量涡轮增压搭配插电混动在油耗上会更具有优势,也代表着上汽大众正式进军新能源领域。

  相比迈腾,上汽大众一贯采用相比欧版车型同配置售价低一点的策略,况且新帕萨特在车身尺寸和动力上相比迈腾会更有优势。

文: 韩孟泽