大号高尔夫?新途锐担的起旗舰称号吗?

  • 2018年9月30日

自大众宣布停产旗下的旗舰车型辉腾后,旗舰车型的名号就落到了大众途锐的身上。9月26日,大众正式在华发布了新一代途锐,并公布了其价格。共发布了三款车型,售价区间为63.68-83.68万元。

换装新平台,新动力总成

  此前上汽大众旗下的SUV车型途昂上市时,因逼近甚至超过途锐的车身尺寸而被消费者津津乐道。由于使用了与旗下两厢车高尔夫相同的MQB横直前驱平台打造,所以途昂也被调侃成大号高尔夫。而如今作为大众旗舰车型的途锐换代而来,随与途昂尺寸接近,但车身构造截然不同。

  新一代途锐使用了与奥迪Q7、保时捷卡宴相同的MLB Evo 平台打造而来,该平台的发动机布局为纵置。

  新一代途锐除了换装全新的平台外,在车身尺寸上也有不小的增长,但是相比同级别豪华品牌的对手还是略有差距。

  从数据上可以明显看出,新一代途锐虽然在尺寸上相比老看有所进步,但是同加长后的Q7相比仍有不小差距。

 

  在动力总成上,新一代途锐在华推出的是2.0T以及3.0T两个排量的发动机,并匹配来自ZF的8AT变速箱。其中2.0T发动机是首次出现在途锐车型上,不过参考新7系以及未来的新X5都采用了四缸2.0T发动机,所以2.0T出现在途锐车型上也就不那么意外了,3.0T的车型则搭载的是六缸发动机。

  从参数上看,新一代途锐的两个排量在数值上都不低,尤其是2.0T的参数在大众车系里是非常高的。来自ZF的8AT变速箱也多次搭载在奥迪以及宝马的车型上,在平顺性和可靠性上久经考验。

  值得一提的是,相比竞争对手,新一代途锐全系标配了空气悬架,在应对非铺装路面时,途锐会有更好的表现。

 

家族式外观,不那么大众的内饰

  在外观设计上,新一代途锐采用了和之前新CC类似的设计语言,更加扁平凶狠的灯组和硕大的进气格栅连为整体,进行视觉拉宽拉大,相比前代车型更加犀利棱角分明。

  车尾部分的变化则没有那么明显,保留了前代车型较为圆润的设计特点。另外,低配和高配车型在灯组功能上略有区别,高配车型配有矩阵式LED大灯以及流水点亮的转向灯,不过低配和高配车型的光源都为全LED。

  在内饰上,新一代途锐一改前代车型稳重的造型,采用了非对称式的设计,两块大屏幕非常具有科技感,类似贯穿式的空调出风口又留有家族式风格的影子,总体来看相比目前大众旗下车型会更新颖更耐看一点。得益于两款大屏幕的加持,新途锐内饰的科技感也陡增。

 

售价偏高,竞品优惠大

  此次新途锐的售价相比奥迪Q7最低配的69.98万元有着6万多元的价差,但是奥迪Q7目前在终端有着非常可观的优惠力度,裸车价已经比途锐要低上不少,加上奥迪的豪华品牌加持,新途锐的售价自然没什么优势。

  不过新一代途锐在配置上相比同级别对手有着一定优势,例如全系标配的全液晶仪表以及空气悬挂等等,这都是竞品无法提供的。

  另外,介于上代途锐在后期的大幅让利,新一代途锐若想保持竞争力,势必会在价格上做出妥协,如果能有价格上的优势,配置本就高出不少的新一代途锐预计会有不错的市场空间。

文: 韩孟泽

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