价高质次,上市半年的昂希诺卖不动不冤

  • 2018年9月13日

  北京现代这两年的日子不太好过,继去年销量大跌后,今年总算是有了点回暖的迹象。趁热打铁,北京现代在今年3月份正式推出了旗下一款新的全球车型,昂希诺。这也是现代今年的重点车型之一,并期待着其能带来6万辆的年销量,然而事与愿违,上市半年来昂希诺销量扑街,尽管北京现代仍在大力宣传,但仍无法拯救昂希诺不足三位数的销量。

价高质次,品牌附加值无法支撑

一辆车卖的好不好,质量和价格是最主要的,昂希诺的售价区间为12.99-15.59万元之间,全系使用1.6T+7DCT的动力总成。

  单说一个车的价格没有对比性,在前不久刚刚发布的起亚奕跑作为和昂希诺同平台开发的车型,其售价区间为6.98-7.98万元,虽然动力总成不如昂希诺,但是售价却翻了一番。

  作为对比,同为小型SUV的本田缤智和XRV,起售指导价为12.78甚至还要低于现代昂希诺,本田的品牌附加值是要比现代高的,况且XRV和缤智都要比昂希诺大一圈。

  即便不和竞争对手比,昂希诺和自家产品比也不占优势,现代旗下的ix35在经过价格调整后起售价甚至比昂希诺还要低,而车身尺寸和空间都要比昂希诺更有优势。

  到这里有的消费者可能会认为上面说的车型只是尺寸大,但是动力总成并不如昂希诺,的确昂希诺搭载的1.6T+7DCT的总成在动力上的确会更高,但是昂希诺搭载的1.6T发动机就是来自于今年被曝出机油增多的途胜1.6T发动机,该款发动机被爆机油异常增多,甚至到了无法正常行驶的地步,如此风险谁敢买?其次,购买这个价位车型的消费者,更关注的是耐用性,而鼎鼎大名的双离合也让购买昂希诺的潜在消费者却步。

到目前,昂希诺的车主还向中车网反馈了昂希诺转向柱做工差的问题,正常用车一个多月,转向柱就有了锈迹,而且车内不时发出异响。

  北京现代品牌目前的状况也没法支撑这类个性小车,就现代的品牌附加值来说,像昂希诺这种明显偏向小众消费群体的车型现代无法像大众应付的那般从容,为了凌度,大众也是下了不少功夫,而昂希诺的消费群体比凌度更小,处在回暖期的现代更需要的是ix35这类纯走量的车型。

简配让昂希诺雪上加霜

作为一款全球车型,中国消费者是喜闻乐见欢迎这类车型的,主流主机厂在某品牌简配门事件后也都不敢明目张胆的直接简配,但是现代似乎没明白是怎么回事儿。

  海外版的昂希诺配有四驱和独立后悬架,但是在国产后统统简配了,除了三大件上,在科技和舒适性配置上都有不同程度的简配,例如HUD、无线充电、可比例放倒的后排座椅等等。另外配置也是寒酸的可怜,中配车型居然连天窗都没有,这和消费者心中主打高配置的现代品牌格格不入。

  目前昂希诺的终端有一定的优惠,但是幅度不大,有消息称昂希诺后期会推出2.0L自然吸气车型以拉低整车售价门槛挽救销量。

总结:对于北京现代而言,今年处于回暖的重要时期,而在此时推出了一款小众的全球车型,推广力度可谓不留余力。但是过高的定价以及北京现代内部车型过高的重合度,加上本身昂希诺产品力出现的问题,不足三位数的销量也就不难理解了,毕竟对于消费者现代品牌的消费者更多的还是追求空间、配置、养车成本,可惜的是昂希诺一个也不占。

文: 韩孟泽