宝来和朗逸PLUS难分伯仲

  • 2018年6月26日

相爱相杀,宝来和朗逸之间兄弟情已至第十年头,十年间无论中国车市如何跌宕起伏,两款车型在A级车市场表现均有目共睹,现今全新一代宝来和朗逸上市,消费者该如何选择。

据悉,全新宝来将于6月29日在苏州正式上市,基于大众MQB-A平台打造的全新一代宝来,未来将与朗逸PLUS同台竞技,作为同属大众家族的宝来和朗逸,其实更像是一对双胞胎,两款新车除设计语言略有差异,其他方面几乎没有任何不同。

2001年,一汽大众“宝来BORA”正式进入中国市场,宝来拥有稳定的行驶特征和良好的被动安全设施,动力系统匹配1.8L、1.6L(20气门)和1.8T涡轮增压发动机,凭借圆润简洁的外观和注重驾驶者的简约内饰,一度被称为“驾驶者之车”。

尽管宝来售价近20万元,依旧令无数消费者追捧,仅4月就售出13000多辆,宝来上市至今已17个年头,从当年“驾驶者之车”,到如今家轿的定位,17年间各款宝来销量累计达230万辆,。

宝来与朗逸的宿命牵绊始于2008年,当年大众提出著名的“model X+Y”战略,同年LAVIDA朗逸上市并推出全新宝来, 作为为中国消费者量身打造的车型,朗逸本土化极其成功,外观设计符合中国传统“大气稳重”的理念,大空间实用性也获得广泛认可。

南北大众凭借宝来和朗逸两款不同设计语言的车型,准确切入了中级家轿市场,满足千家万户的不同需求,凭借大众品牌强势, 自2008年以来,朗逸多年来连续高居轿车销量排行榜前三,而宝来也一直属于热销车型。

朗逸PLUS自上市后,2018年5月朗逸销量达40570辆,重新夺得销量冠军,面对有如此强势市场表现的兄弟车型,全新宝来又当如何面对。

在产品本身方面,由于均采用MQB平台,新宝来和朗逸PLUS并无太大差别,尺寸方面两款车型基本一致,轴距均为2688mm,较上一代有所提升。动力方面两车均匹配1.5L和1.4T发动机,悬架结构均采用前麦佛逊+后扭力梁非独立悬架结构。

外观上新宝来采用大众最新家族式设计,前脸沿用中央单横幅式进气格栅设计,三角形雾灯极具辨识度;朗逸PLUS沿用大众家族的设计风格,对比朗逸进气格栅尺寸更大,和LED大灯连接更为自然流畅。内饰方面两车依旧为浓浓的大众风格,细节方面略有不同,宝来中控布局更加偏向驾驶员一侧,朗逸PLUS则方方正正。

在中车网看来,全新宝来与朗逸PLUS之间谁能够更为获得消费者认可,从车型来讲萝卜青菜各有所爱,两款车型旗鼓相当;但是在质量和售后的服务方面,上汽做得都要比一汽要好些,而且朗逸近10年市场口碑良好,拥有大量潜在消费群体。全新宝来能否打动消费者,还要看新车上市后售价是否具有诚意。

 

文: 孔令浩

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