千呼万唤始出来 奥迪Q5L宝马X3谁更强?

  • 2018年5月31日

终于等到你,还好没放弃!一汽大众奥迪国产的第二代奥迪Q5L终于将要在7月2日于国内正式上市了。第二代的奥迪Q5全球首发是在2016年的巴黎车展,其海外版于2017年在海外上市,也就是说,国内的消费者等到到长轴版的Q5L在国内上市,比海外市场多花了差不多1年半,而按现在一款车型5到6年左右的换代周期来看,Q5L的国产用了第二代Q5产品周期差不多1/4的时间。而在这期间,包括后换代的竞品沃尔沃XC60、新一代宝马X3以及新一代英菲尼迪QX50等都先于奥迪Q5L于国内上市。在中车网看来,如此拖沓的引进速度,在如今竞争激励的国内市场,奥迪是不是该反思一下了?

从产品层面说,新一代奥迪Q5L是基于大众的MLB EVO平台打造,这套模块化平台的应用让二代的Q5L比上代车型最大的变化就是在轻量化上的进步。此外,这套模块化平台也能自由的调整轴距,所以针对中国市场加长轴距对于新一代的Q5L来说不是什么难事,其车身三围分别为长4765m、宽1893、高1659mm,轴距则为2908mm;比起上代奥迪Q5,其车长增加了136mm,轴距加长101mm;比海外版的Q5轴距加长了88mm,尺寸上的增幅巨大。而相比起最主要的竞争对手,新一代的华晨宝马X3,在车身尺寸方面,确实不如新一代的Q5L。但宝马所擅长的也从来不是空间,而是在驾驶感受上。

在外形和内饰方面,没什么特别值得说的,新一代的奥迪Q5L也是奥迪如今的家族套娃式设计风格,难以给人太多新鲜感,但晚1年半上市也不会让人觉得过时。因为奥迪新车都差不多长这样,新的Q5L看上去就是小号奥迪Q7的感觉。这种套娃式的家族设计风格,可以很好拔高车型的价值感,尤其是和更高一级的车型对比时,看不出太多差别,车主会获得更多心理上的满足感,从而觉得这车很值,很高级!

在动力部分,国产的新一代Q5L是有进步的。其搭载的是大众集团旗下第三代的EA888系列引擎。2.0T的引擎分为低功率版和高功率版,其中,低功率版的最大功率输出190马力,高功率版的最大功率输出为252马力;变速器虽然依旧搭配的是7速双离合变速器,但是型号升级了成了DL382,为湿式设计,比干式双离合相对可靠(注意,说的是相对)。这一整套动力总车说起来,就是和国产的A4L共用的。另外,新一代的Q5L也配备了奥迪新的quattro ultra四驱系统,是对老的quattro四驱系统的升级。

综合来看,相比起华晨宝马X3,新一代Q5L强在车身尺寸更大。但是,新一代X3更晚换代,技术更新,宝马的驾驶感也一直更优异。而对比起新一代英菲尼迪QX5,新Q5L依旧是强在尺寸上。但QX50配备了全新的黑科技引擎——全新的日产2.0L VC-turbo涡轮增压引擎,这是全球首款量产的可变压缩比涡轮增压引擎,其压缩比可以在8:1到14:1之间任意转换压缩比。最大功率输出272马力(两驱245马力),峰值扭矩为380牛米,性能指标碾压Q5L的三代EA888 2.0T引擎。而相对于奔驰GLC,新一代Q5L的产品更新,但奔驰GLC是目前这个级别卖得最好的车型之一,而GLC的换代车型预计也将在明年推出。至于说沃尔沃XC60,其品牌力更弱,但外形设计很符合国内消费者的口味。

在中车网看来,目前国内市场上能和新一代奥迪Q5L竞争的车型实在太多,而且在综合竞争力上很多都强于新的Q5L。引进时间晚了1年半,是造成新一代Q5L产品力在如今市场上不够强势的主因。而如果在定价方面,新一代的奥迪Q5L没法带来惊喜的话,这款车可能难以再现老款车型在国内市场上创造的销量表现。

文: 何威