长安计划2025年停售燃油车 有远见还是乱弹琴?

  • 2018年5月9日

随着长安CS75 PHEV在北京车展的亮相,“第三次创业”的长安汽车规划2025年全面停止销售传统燃油车。实现全谱系产品的电气化。

据中车网了解,于今年北京车展亮相的长安首款插电式混合动力车型CS75 PHEV将在第三季度上市。同时逸动EV460也将在第四季度上市。到2025年,累计推出21款纯电动产品、1款混合动力产品,涵盖从小型车到高性能轿跑的全谱系车型。

CS75PHEV是长安第一款插电式混合动力SUV,基于全新CS75平台开发,串并联双电机+1.5T发动机+自主研发的分轴插电四驱动力系统,是长安搭载主动安全、智能互联等量产技术最多的新能源车型。

先不说长安汽车的这一规划能否变成现实,即使是实现了,如果不解决以下三个问题,一切都是浮云。

第一,电池技术的突破是首先要考虑的问题。当下的三元电池,能量密度是有限的,受制于电池技术,目前的主流纯电动产品最大续航里程也在300km左右。而且是理论值,在冬季开暖风的状态下,采用电阻丝加热原理的空调系统会吃到大部分电量,所以电动车在冬季气温较低的地区有效续航里程非常有限。

第二,电动车的生态环境建立,目前在国内北上广深四个一线城市的电动生态环境建立还是不错的,但是在绝大多数二三线城市,为电动车提供服务的设施多数是象征意义的,没有配套设施的支持,电动车无法生存。

第三,污染问题,人们经常会误解,为什么电动车跟污染有关系,的确,电动车可以做到零排放,但是所依靠的电能源从哪来?别忘了,目前中国80%的电能来自于火力发电。快速充电桩的铺设势必会加大电力供应的压力。采用非清洁活力发电势必会对环境造成进一步污染,另外电池的回收也是一个重要的因素,我们的电池回收市场,依然处于无序状态,作坊式的回收模式让电池污染成为环境污染的罪魁祸首。如果新能源汽车产业不能建立起绿色的电池回收链条,那么,坐谈电气化谈节能,将会毫无意义。

笔者总结:只有想好了这三个问题的解决方案,谈论停售燃油车才是有意义的,否则只能是闭门造车,乱弹琴。

文: 张子布

汽车评论 话题

GLE更胜新X5一筹?

奔驰GLE和宝马X5不约而同的都在今年完成了各自的换代,变化巨大的新GLE更胜新X5一筹?

更多话题

汽车评论 热门

赞助商广告