CR-V机油门处置不当 东风本田总经理遭撤换

  • 2018年4月3日

4月2日东风本田汽车有限公司召开干部大会,执行副总经理郑纯楷、党委书记李京桥、副总经理加藤宪嗣以及科长级以上全体干部参会,共同迎接东风本田新任总经理夏目达也的到来。本次履新的人员还有长谷川收、高桥辰美、玉生敬信、土岐赖绍、增田一成等五位派驻员,均为本田中国本部“空降”至东风本田。

夏目达也简介:东风本田新任总经理夏目达也毕业于东京外国语大学,于1986年进入本田技研工业株式会社,除在本田技研总部以及中国本部中国业务室工作以外,先后在德国、意大利、印度、菲律宾、巴西多个国家任职。

东风本田新任总经理夏目达也

在今年一月份闹得沸沸扬扬的东风本田CR-V机油门详细无人不知无人不晓,最终以CR-V汽油版停售,东风本田成为央视3.15晚会广告商而告一段落,其实机油门事件的爆发不止东风本田一个厂家,北京现代,长安汽车,广汽本田只要是采用1.5L涡轮层压发动机的车型都出现了这一现象,CR-V为什么这次闹得这么大,主要原因是由于东风本田CR-V之前长时间加价售卖,而且东本此前的产品口碑一直非常好,在汽车迷友圈,东风本田的产品素有“买发动机送车”的美誉,用户对于东风本田的产品期望值一直非常高,所以此次质量问题被无限放大。

东风本田执行副总经理郑纯楷

由于之前缺乏对于此类质量问题的危机公关经验,在机油门处置过程中,明显存在不当,公关手段节奏偏慢,导致国家质检总局缺陷产品中心,启动强制召回的准备工作,下令CR-V停售,虽然目前事件已经得到了平息,但停售确实是对东风本田在2018年销量上造成了影响,2017年,东风本田实现终端销量72.7万辆,以零库存超额完成年度销量目标,并将2018年的销量目标锁定为74万辆。目前来看,CR-V已经停售一个月,何时恢复销售目前官方还没有一个答复。

据中车网了解,本次人士调整是由于前任日方总经理任期到期,正常的人士变动,一般来说外方的高管任期为2-4年。

东风本田前任总经理藤本敦

中车网认为,对于CRV机油门来讲,属于技术缺陷,技术提供方本田中国应该负全部责任,并且对危机的蔓延也要承担全部责任,在危机之后,能否让这款中国汽车市场上长盛不衰的神车重放光芒,是夏目达也必须面对的机遇和压力,他能成为一个优秀的东风本田新时代的舵手吗?(文中图片均来源自网络)

文: 张子布

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