途昂X上市，上汽大众加紧蚕食中大型SUV市场。
5月28日，上汽大众途昂正式上市。新车共推出6款车型，官方指导价为31.69-48.89万元。据悉，该车型定位于中大型轿跑SUV，与现有途昂车型在中大型SUV领域形成双车战略，共同征战这一细分市场。
途昂X,作为一款Coupe造型的中大型运动SUV，是大众品牌第一次在国内推出的轿跑型SUV，它的推出不仅完善了上汽大众的产品矩阵，还填补了目前国内合资品牌中大型轿跑SUV市场的空白。至此，上汽大众已经实现了各级别SUV细分市场的全面覆盖，未来，在销量的上升以及市场份额的进一步扩大上将更占据优势。
但进入2019年，中国汽车市场仍延续负增长，1-4月份乘用车累计销量同比下滑14.7%。在此环境下，多家车企均出现大幅下滑，竞争也日趋激烈。与此同时，随着汽车市场的长期发展，留给各品牌的蓝海市场也变得越来越小，多家车企均欲通过新产品的投放寻求市场上新增量，这也是近期轿跑SUV扎堆上市的原因之一。
截至目前，自主品牌中，短期内投放市场的就有长安CS85 Coupe、长城F7x、吉利星越等。但这几款车型中大多数集中于中型或紧凑型SUV，在中大型SUV市场中几乎没有投放。这也或是上汽大众推出途昂X的原因之一，瞄准这一蓝海市场深度挖掘其潜力。
事实上，途昂本身作为中大型SUV，自2017年上市以来，之所以在这一细分市场取得良好的市场表现，除作为大众旗下旗舰SUV的产品力以及口碑外，还得益于目前合资品牌在中大型SUV细分市场投入的产品较少，没有竞争对手。尽管随后别克昂科雷、雪佛兰Traverse等竞品车型进入中国市场，但最终市场表现均不及途昂。数据显示，2018全年途昂共售出86182辆，领跑中大型SUV市场。也正是得益于SUV矩阵的精准布局，2018全年大众品牌SUV销售414，429辆，占据大众品牌总销量的24%。
不过从目前市场来看，中国汽车市场整体的持续下滑也对各细分市场造成巨大冲击。中汽协数据显示，1-4月SUV累计销量同比下滑15.8%。这也意味着，在整个SUV市场出现“退烧”的情况下，上汽大众SUV矩阵势必将面临更加激烈的市场竞争，而欲实现突破，则更需要撕开SUV市场现有的格局。途昂X或许是一个全新的增长点。
据统计资料显示，目前中国市场中大型SUV车型还相对稀缺，仅有10几款车型，相比于紧凑型SUV市场投放车型数量不及十分之一，仍有相当大的突破空间。
但也有分析人士表示，途昂、途昂X目前价格区间横跨30-50万元，虽在这一级别合资品牌中竞品车型相对较少，但这一价格已经杀入了豪华车市场，宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC等均在这个区间里，随着豪华品牌的不断下探以及年轻消费者对于豪华车购买力的不断提升，途昂、途昂X的双车战略压力仍较大。
未来，途昂、途昂X的双车战略在细分市场的表现还有待验证，但上汽大众作为连续四年蝉联乘用车销量冠军的车企，在市场愈发不稳定的情况下，凭借产品矩阵的完善布局也有望再度取得突破。
