search

亲民、电动还是高端化?自主品牌广州角力

  • 编辑:张诗雨
  • 原文作者:张诗雨
  • 2020/11/20 18:27:00

作者说:一年一度的广州车展,诸自主品牌既展示实惠新车,也积极亮相高端车型,表现出“两手抓”的战略布局。

名爵、奇瑞狙击低价市场

一年一度的广州车展今日正式开幕,受疫情影响,前来参展的国际豪华品牌较之以往减少,成了国产车型主要秀场。此次广州车展,人流不似北京车展密集,少了几分豪华感,却更亲民接地气,普通工薪族消费的起车型也多了起来。

广州车展自开办以来,就以支持民族品牌为宗旨,在展位规划、展区安排等方面为国内企业提供更多便利,成了各自主品牌展现优势,争夺消费者的年度最后战场。

比亚迪、广汽、上汽都展示了旗下新能源车型,对外释放布局未来信号。在新能源领域声量不及前者的上汽,先前已上市插混轿车MG6 PHEV,此次车展亮相首款插混SUV车型——MG领航PHEV。该款车在外观内饰上与燃油版车型保持一致,动力单元由1.5T涡轮增压发动机+电动机的混合动力系统组成。

去年整合完成的BEIJING品牌,此次也展示旗下首款插混车型——BEIJING X7 PHEV,尽管不似比亚迪新能源业务名声在外,北汽与上汽旗下已有多款纯电动车,新插混车型的上市,丰富了旗下新能源矩阵。

价格亲民、年轻化亦是名爵等品牌新车型一大特点,被称为“8万级潮跑”的MG5,此次也是名爵展示的重点车型。外观迎合年轻人、性格实惠,成了名爵争夺市场的新武器。

老牌自主品牌奇瑞此次也未缺席枪战低价市场,旗下艾瑞泽5 PLUS以7.49万起售,最低配搭载手动CVT变速箱。

 

低价、高端两手抓见成效

曾推出售价近70万的北汽越野,此次展示旗下最低售价车型,该款车就是11月18日进入预售阶段的BJ30,预售价10.6至12.6万元。车展现场一位北野越野相关人士告诉中车网:“这款车对标WEY坦克,比起北汽越野前几款车,设计更圆润些,针对喜欢越野车外观,但不需要越野功能的用户。”

较北汽越野上半年上市的BJ40,走经济路线的BJ30配置略低,仅配备1.5T发动机。该款车所对标的WEY 坦克300,却是WEY狙击高端化的一款产品,后者预售价17.58万,基本型配备2.0T发动机。与此同时,坦克300一改从前WEY使用的双离合变速器,转而采用8AT变速器。过去两年,声称定位高端品牌的WEY,已推出多款起售价低于15万产品,坦克300可以算是WEY高端化的回归。

一直在高端产品中缺席的长安,此次广州车展亦首次亮出旗下售价最高车型UNI-K。作为UNI系列第二款车,UNI-K外观和内饰相比UNI-T均有所升级。但不同于此前传闻的18万起售,一位长安技术部门人士告诉中车网,该款车高配版估计售价达到18万,低配版预计以14万元预售。

一面冲击高端市场,另一面还要巩固好入门级市场,对于眼下的自主品牌,似乎还得低端高端两手抓。随着近来年合资品牌价格下探,自主品牌受到降维打击,市场份额长期徘徊在40%以下。

低价市场不能放弃,与此同时,消费升级、8万以下车型销量连续走低,促使自主品牌不得不进行高端化尝试。好在自主品牌的“两手抓”,近来已见成效,今年10月销量达到86.9万辆,同比增长12.4%,市场份额为41.2%。

掌声鼓励(0)

  • 张诗雨

    每个车企的动态,都藏着中国经济的大势


  • 分享到: