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背靠大树难乘凉 广汽蔚来廖兵望钱兴叹

  • 编辑:李宇侬
  • 原文作者:李宇侬
  • 2020/5/21 17:47:00

作者说:失去广汽集团和蔚来汽车的输血,廖兵还能带广汽蔚来走多久?

5月20日,广汽蔚来总经理廖兵在其社交平台表示:“我们总仓交付中心将于今天开业,总仓交付中心位于广州大本营,将承接全国车辆的流转,并为用户提供交付、个性化定制等服务,同时首位交付用户也在今天诞生”。这意味着广汽蔚来的首款车型HYCAN 007已经开始量产面向终端消费者,同时,HYCAN的用户服务也已全面开启。

2019年5月20日,广汽蔚来新能源汽车科技有限公司发布了“HYCAN合创”全新品牌,广汽集团和蔚来汽车为主要股东,除了首笔资金外,广汽集团主要负责整车的研发和生产,蔚来则提供智能网联技术和能源支撑体系。简单来说,广汽负责硬性服务,蔚来负责软性服务,至于品牌的管理和运营都由合创自己当家做主,这也意味着HYCAN合创品牌是一家独立的企业,自负盈亏。

难独立 销售渠道依托广汽新能源

廖兵曾在去年品牌发布会上表示,未来合创将建设独立的销售渠道。于是,提出了PAC渠道模式,采用招募城市合伙人的方式,意图化解传统4S店模式过“重”的问题。但根据中车网调查来看,目前HYCAN 007将依托于广汽新能源体验中心销售。

“合创前几天在北京举行了客户试驾会,车都被拿出去了,过几天车回来就可进行销售”广汽新能源体验中心销售人员对中车网表示,并称“未来售后服务也将在该店”。

股东另一方蔚来汽车则对中车网表示:“蔚来汽车目前的门店只卖蔚来的纯电车,没有卖广汽蔚来汽车的计划”。

与PAC渠道模式相似,同样采用招募城市合伙人的哪吒汽车,从其官网上查到大多数的城市合伙人是由经销商及泛汽车类销售、租赁公司组成,而广汽蔚来意将渠道边界逐渐模糊化,招募城市合伙人的范围要更广泛,除汽车经销商外,车主、健身教练、美妆博主、珠宝店主等都是广汽蔚来所认为的销售渠道。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,“全民卖车”的销售模式还需要观察,4S店(直营店)实际是实现品牌认知很好的载体,不可或缺。

据悉,除位于广州大本营的总交付中心外,广汽蔚来仅有一家上海待开业的体验中心。汽车分析师张翔认为广汽蔚来资金有限,一直在支出,短期不会从广汽集团和蔚来汽车获得更多的资金,大面积开店的话,风险较高。

难上岸 资金、营销双双受阻

今年4月,中国新能源汽车销量连续第10个月下降,较上年同期下降43%,对于中国本土电动汽车初创企业打击严重。

据PitchBook的数据,今年第一季度,中国电动汽车制造商只获得了14.2亿元的新融资。有业内人士称,只有顶部的几家造车新势力才能在这种严峻的环境中获得融资。

从股权关系上看,广汽蔚来由广汽集团和广汽新能源分别占股22.5%,蔚来汽车以及蔚来基金分别占股22.5%,剩余10%股份由合创团队持有。根据天眼查上显示,李斌作为广汽蔚来法人,注册资本5亿元人民币,目前的实缴资本为1.8亿元,而同时又是蔚来汽车法人李斌也正在为蔚来的资金奔走,这意味着其近期将很难再为廖兵的广汽蔚来输血。

早在疫情期间,广汽蔚来被爆拖欠员工工资,并将广汽集团用于发放员工工资的拨款,挪用填补到供应商的模具开发费用。其前合创员工向媒体表示:“虽然薪水按时发了,但是年终奖一直拖欠到4月还没发”。依托于广汽新能源和蔚来,轻资产是合创与新势力相比的优势之处,但合创也需要持续的资金输入,无论是研发费用、营销费用还是员工开支,都是不小的支出。

广汽集团今年1月发布澄清声明,表示与蔚来的融资计划仍处于早起阶段,未形成任何有约束力的协议。未来,即使参与预计自有资金及募集基金总额不会超过1.5亿美元。这意味着广汽蔚来将很难再拿到股东增资。

融资、股东增资困难,靠车型销售回资更难上加难。廖兵将品牌的产品定位在蔚来品牌和广汽新能源品牌之间,其推出的首款纯电动车HYCAN 007被业内人士认为是一款有着蔚来ES6影子、售价比埃安LX还贵的埃安LX复制品。另外,其车型也并不享用蔚来全国统一的服务平台。

广汽蔚来向中车网表示,HYCAN 007首批新车已于当天展开交付,但对于销量预期、售后服务以及未来如何差异化营销方面,至截稿对方并透露更多信息。

廖兵的合创依靠广汽集团和蔚来的品牌知名度、声量 、媒体带来关注度,但其热度却远不及其母公司和李斌本人的热度。没有热度的品牌及反响平平的车型,将更不会被消费者熟知。与迫不及待公开首批交付新车数量的车企不同的是,广汽蔚来迟迟未公布其交付数量。

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