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奕泽E进擎上市,一汽丰田发力EV市场

  • 编辑:董琨
  • 原文作者:董琨
  • 2020/5/20 17:11:00

作者说:奕泽E进擎是一汽丰田发展纯电动汽车的开端。

在5·20这个具有特殊意义的日子举行产品发布会的汽车厂商众多,一汽丰田便是其中一家。

纯电首发

今日,主题为“520,进擎来电”的一汽丰田奕泽IZOA家族发布会以线上直播的方式举办。其中,作为一汽丰田首款纯电动车型的奕泽E进擎通过此次发布会正式上市。

作为新能源车型,奕泽E进擎的外观设计依旧很大程度沿袭燃油版车型。然而出于纯电动车型的“特权”,奕泽E进擎采用了封闭式进气格栅,并于车头处添加了EV标识。奕泽E进擎的NEDC工况续航为400KM。

在售价方面,奕泽E进擎高于同台上市的奕泽IZOA 2020款燃油版车型8万元左右。据了解,奕泽IZOA 2020款燃油版包含5个车型,市场指导价为14.58-17.68万元。奕泽E进擎则推出3个车型,分别为E·智行版;E·智享版;E·智尚版,补贴后市场指导价在22.58万—25.38万元之间。

随着奕泽E进擎的正式上市,丰田于2019年年中宣布的电动化战略所提及的2020年规划初步落地。据了解,丰田计划于2020年在中国市场率先推出C-HR EV和奕泽EV两款纯电动车型。今年4月,广汽丰田C-HR EV和雷克萨斯UX300e已相继发布上市。

竞争激烈

对于一汽丰田而言,近些年新能源领域的成就更多的在混动领域,其卡罗拉双擎(HEV)与卡罗拉双擎E+(PHEV)两大产品为其赢得十分可观的市场份额与业界口碑。

然而伴随着新能源汽车市场的发展壮大,纯电动车型得到市场的青睐显然更为突出。中汽协统计数据显示,2019年国内新能源汽车销量为120.6万辆,同比下降4%。其中EV车型销辆为97.2万辆,同比下降1.2%,占比80.6%。市场份额远远高于PHEV车型以及燃料电池车型。

庞大的市场自然逃不脱激烈的竞争。当前国内新能源纯电市场竞争十分激励,除潜心多年发展纯电动的比亚迪、北汽、吉利等自主品牌,一汽-大众、北京现代、长安福特等品牌近期也相继推出纯电车型。此外,特斯拉、蔚来等众多新能源车企已基本站稳市场。在丰田电动化战略的推动下,一汽丰田能否将其在混动车型的优势,延续至纯电动汽车领域尚不可知。

目前,丰田方面已和宁德时代、比亚迪等国内新能源行业厂商展开合作。按照丰田方面的规划,在2025年底前,丰田将推出10款纯电动车型,同时实现全球电动华车型年销量超过550万辆。一汽丰田曾表示,到2025年,品牌旗下所有车型都将拥有电动化车款。

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