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产能空置95%,神龙或得政府帮扶

  • 编辑:孔令浩
  • 原文作者:孔令浩
  • 2020/5/13 16:48:00

作者说:神龙汽车产能利用率不足5%,4月产量1,491辆。

据5月8日公布的东风集团4月产销快报显示,神龙汽车4月产量1,491辆;另据东风集团2019年财报显示,神龙汽车规划产能为年产39万辆,月均产能3.25万辆;神龙汽车4月产能利用率不足5%。

同时在4月产销快报数据中,神龙汽车2020年1-4月累计销量11,607辆,同比下降74%;4月销量为5,222辆,同比下降45%;根据乘联会数据,2020年4月乘用车市场零售销量142.9万辆,同比下降5.6%;国内乘用车市大环境回暖势头明显,销量逐步趋于恢复稳定。然而神龙汽车并未能恢复如常。

停工待岗,神龙员工分流东风本田

在2019年财报数据中显示,神龙汽车产能仅为39万辆。

然而公开资料显示,神龙汽车总部位于武汉经济技术开发区,共有四座整车工厂,其中三座位于武汉,一座位于成都。据悉,神龙汽车武汉第一、二、三工厂规划年总产能为75万辆,第四成都工厂一期规划年产能为24万辆;神龙汽车规划年总产能实际为99万辆。

有传言称,神龙汽车将关闭位于武汉的第二工厂,第一工厂也将因租约到期被政府回收。

根据神龙汽车人员回应,神龙第一、二、三工厂目前正处于正常生产状态,只是其中第二工厂产能已转移至第一、三工厂,并未生产整车。

另据报道,神龙汽车第一工厂资产将以政府收储方式处置,今年4月启动规划调整投标工作,直至7月协商制定补偿价格和收储方案,签订收储协议。

今年2-3月份受疫情影响,位于武汉地区的整车生产企业全部停摆。据媒体报道,神龙汽车武汉三大工厂在3月25日实现全面复工复产。然而有神龙汽车员工透露,至5月12日,已在家待岗2个多月,每月领取补助仅1千多元。此前申请去东本工作,却一直没收到上班通知。

据悉,今年5月神龙汽车重启了员工竞聘上岗机制,并对因产能空余而富余闲置人员提出,待岗、协解或分配至东本、东风越野车等企业再就业。

武汉政府考虑扶持东风,神龙获援力度有限

5月11日,有消息称武汉政府或考虑扶持东风汽车。5月13日,中车网获得的一份相关文件,即《武汉开发区管委会关于支持东风公司发展的请示》。

文件内容显示,其一,将东风公司系列汽车产品纳入政府采购目录;其二,2020年对于购买东风公司在武汉生产、销售并且上牌落户的燃油汽车,每辆给予购车价格3%的一次性补贴。每辆补贴金额最高不超过5,000元;对购买东风公司在武汉生产,销售并且上牌落户的新能源汽车,每辆给予10,000元一次性补贴。

中车网致电东风公司党工部相关工作人员询问该份文件相关信息,其告知并不知情;并表示目前东风公司内部并没有相关信息,网传文件或有造假可能。中车网另致电武汉开发区管委会,工作人员同样表示并不清楚。

若上述文件落实,根据文件内容,神龙汽车仅部分车型可获补贴。

公开资料显示,东风公司下属整车企业之中,生产工厂坐落武汉的仅3家,包括东风风神,东风本田及神龙汽车。其中东本及风神工厂均位于武汉,神龙汽车工厂则分布武汉,成都。

公开数据显示,神龙汽车2019年总销量为11.4万辆,其中标致4008,标致5008及雪铁龙天逸C5 AIRCROSS三款紧凑型SUV车型销量占比达40%。据神龙汽车人员介绍,上述三款车型目前在神龙汽车第四成都工厂生产。

根据公开资料,目前全国多地已出台刺激汽车消费新政,佛山市政府提出鼓励“国六”标准排量汽车消费,并补贴2千-5千元;广州对个人消费者购买新能源车综合补贴1万,对置换或报废二手车的消费者,购买“国六”标准广州本地车企新车每辆补贴3千;长沙同样是鼓励市民购买当地车企生产的车辆。

中国汽车工业协会预测,随着各项支持和促进政策的陆续出台,结合汽车行业企业的积极努力,下半年汽车行业的销售水平有望恢复或超过去年同期。刺激消费政策一定会对车市有积极影响,然而对于车企而言,产品实力才是参与市场竞争的核心力量。

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