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江淮汽车2019年净利1.06亿,实现扭亏为盈

  • 编辑:颜崟
  • 原文作者:颜崟
  • 2020/3/19 17:17:00

作者说:江淮汽车2019年通过降本增效及政府补贴,实现净利1.06亿元。

销量下滑营收下降

3月18日晚,江淮汽车发布公告称,2019年度实现营业收入472.86亿元,同比下降5.58%;净利1.06亿元,扭亏为盈。其中,第四季度实现营业收入100.99亿元,亏损1562.44万元。

同时2019年江淮汽车扣非净利润为负9.78亿元,成继2017年和2018年的扣非净利润的负0.93亿元和负18.77亿元后,第3年扣非净利润为负。

销量方面,据公告显示,2019年江淮汽车销售各类汽车及底盘42.12万辆,同比下降8.91%。其中,轻型货车的销量为19.28万辆,同比增长0.53%;运动型多用途乘用车(SUV)销量为8.68万辆,同比下降6.88%;基本型乘用车的销售量为3.8万辆,同比下降21.68%;多功能乘用车(MPV)的销售量为3.76万辆,同比下降32.66%。新能源乘用车的销售量为5.80万辆,同比下降8.87%。

值得注意的是,在整体销量及营收同比下降的情况下,江淮汽车2019年四个季度销售净利率均为正数,相较于去年销售净利率的-2.84%,是如何做到的销售净利率增长及扭亏为盈?

政府补助扭亏为盈

实际上,销售净利率反映的是企业净利润与营业收入的关系,从这个意义上看提高销售净利率是提高企业盈利能力的关键所在。而要想提高销售净利率可以从两方面出发,一是要扩大营业收入;二是降低总成本费用。

在营业收入下降的情况下,江淮汽车去年对各项费用进行了缩减,据其公告显示,2019年江淮汽车营业成本同比下降7.57%,研发费用及研发支出分别同比下降17.87%和24.73%,下降幅度较大。

同时,从江淮汽车披露的信息上来看,其归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润是-9.78亿元。年报显示,2019年,江淮汽车计入当期损益的政府补助为11.17亿元,一定程度上,政府补贴对其扭亏为盈起到了关键性作用。

对此,江淮汽车在财报中补充,涉及政府补助的应收款项包括中央及地方的新能源汽车补贴,合计余额约为38.82亿元,预计将在4年内收取。不过,江淮也表明,新能源补贴的持续退坡也是公司日后要面对的风险之一。

另外,江淮汽车提出了2020年的产销计划。据悉,在2020年,江淮汽车计划产销各类整车及底盘45万辆-50万辆,实现6.83%-18.70%的同比增长,预计可实现营业收入500亿元-550亿元,同比增长5.57%-16.13%。

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