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新车订单超3000 爱驰汽车厚积薄发?

  • 编辑:颜崟
  • 原文作者:颜崟
  • 2019/11/26 10:57:00

作者说:沉寂了两年的爱驰带量产车型U5开启预售,欲用服务打开市场,获首单超3000的傲人成绩

U5开启预售,U7 ion首次亮相

11月22日,爱驰汽车在2019年广州车展上发布了“诺·道”服务品牌,展现了爱驰的服务品牌理念、蓝图和架构。并在现场展示了爱驰U5以及U7 ion概念车。

目前,爱驰首款量产车型U5已经开启预售,补贴后预售价为19.79-30.21万元,新车定位为新势代品质SUV,综合续航里程为503km,通过搭载爱驰首创的能量续航包,可将续航里程提升至623km。预计将在今年年底上市并交付到消费者手中。

另外,集成AI智能技术,面向未来打造的全新智能出行的理想终端概念产品U7 ion概念车也一同亮相。其定位是一款向家庭6-7座跨界的纯电动跨界车型,同时和爱驰U5一样,改款概念车同样可以选装副电池来增加续航里程。

 

诺道发布,为爱驰U5保驾护航

除了产品本身,继爱驰发布了“试爱行动”之“先试后买”体验活动后,爱驰汽车再次推出“试爱行动”第二阶段“服了再买”体验活动,将对外征集9名服务体验官,仅需7921元购买一年的爱驰服务,便可免费畅享驾驶爱驰U5体验车1年。

并且在本次车展上发布的“诺·道”品牌,其服务旨在车辆交付之后,为用户提供完善的用车保障、用车服务等,用户随时能够通过手机 APP、HMI 车机、VIP 服务群等联系到爱驰服务甚至是专员服务。

其实,自17年创立到今日U5开启预售,爱驰花了整整两年时间。在此期间,从获得生产资质,到自建工厂,到公布渠道模式,再到布局平台,爱驰汽车不断规划自己的未来,就是不规划量产车型。而此时同一起点的蔚来ES8已经开始预订并量产,在18年实现了总交付量11348辆。小鹏汽车也赶在18年交付了39辆新车。这意味着新能源市场正处于黄金发展时期,爱驰已然掉队。

不过好景不长,中国汽车工业协会(CAAM)发布的数据显示,包括混合动力和电动汽车在内的新能源汽车销量同比下降45.6%,至约7.5万辆。标志着中国新能源汽车市场连续第四个月下滑,9月份销量同比下降33%,10月份销量几乎减半。政府补贴的取消和经济放缓让这个一度火爆的市场降温。有媒体统计,仅仅在2016年出至今年二季度末的三年半时间里,蔚来汽车已经累计亏损231.43亿元。

而对于起步较晚的爱驰来说,此次U5预售的开启,及“诺·道”服务品牌的发布对其销量还是有效果的。有媒体称,截止2019年11月22日,爱驰U5已获得3000+订单的好成绩,这也是对爱驰这两年的成果的一个肯定。但至于之后的发展如何,还要看爱驰在新能源市场的表现。

毕竟爱驰错过了新能源汽车的最佳发展阶段,又遇上汽车市场的负增长。不仅如此,随着2020年的即将到来,新能源补贴将彻底退出,传统车企也将不断涌入新能源市场,国内造车新势力的生存空间将越来越小。

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