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大众加速电动化转型 中国市场计划再投40亿欧元

  • 编辑:李宇侬
  • 原文作者:中车网
  • 2019/11/25 11:20:00

作者说:越是乱世,底蕴的力量凸显的愈发明显,越是考验决策者的智慧与勇气,不是因为他们更理解未来,而是因为就是他们构成了未来。

如今车市下行,各品牌就如同现在国内的天气,一半冬天一半春天,有些品牌乘风破浪,有些品牌已在破产的边缘徘徊。大众明显是前者,在销量大幅下滑的合资企业面前,依旧保持霸主地位的强势。

据数据显示,截至今年10月,大众汽车集团在2019年已向中国客户交付334万辆汽车,市场份额已提升至19.5%,连续三年销量超过300万台。自进入中国市场以来,大众汽车集团已累计在华售出超过4,200万辆汽车。

中国市场计划再投40亿欧元

2020年,大众汽车集团计划与一汽-大众及上汽-大众共同投资超过40亿欧元,其中,针对电动出行领域的投资将占总投资金额的40%左右,涵盖生产、基础设施建设以及电动汽车的研发。此外,预计在未来几年,集团针对新能源汽车产品领域的投资将超过燃油汽车。这一投资计划还将助力大众汽车集团(中国)实现包括优化产品组合、开发新型移动出行方案,以及推动智慧城市项目和自动驾驶技术发展在内的目标。

碳中和计划进行时

大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士表示:“如今,几乎每五辆在中国售出的汽车中就有一辆来自大众汽车集团。明年在本土生产的电动车规模将大幅提升,这也让我对2020年充满期待。电动出行领域的成功,将成为我们可持续发展目标的核心驱动力,助力集团于2050年实现完全碳中和。”

到2019年年底,大众汽车集团(中国)将推出14款全新的新能源汽车。此外,集团还将于明年开启全面的新能源产品攻势。2020年,基于大众汽车MEB电动模块化平台的纯电动汽车将在集团的两座新工厂正式投产。

在ID.系列中汽车的生命周期包括生产、使用、和生命周期末期三个阶段,在这三个阶段中,从供应链、生产到最终回收,都会产生大量的二氧化碳气体。ID.系列车型之所以能成为大众集团全面脱碳计划的关键,并不单单因为其纯电动车的身份,而是因为其将遵循着大众集团的三原则,将碳平衡优化举措贯穿整个生命周期,最大程度上降低碳排放,最终实现碳中和。

目前中国正全面实现可持续发展政策,可持续发展政策也是推进大众集团不断前进,不断驱动发展的核心和动力。而大众集团不时的电动化对可持续发展有着密不可分的关系。大众集团的标准是不断落实可持续发展方略。根据可靠资料,大众集团将于2050年实现完全碳中和的奋斗目标。关于碳中和方面,大众汽车此前全新品牌目标即是打造适合所有人出行的零排放,将其在全球温室气体占有的1%排放量彻底降为0。而碳中和目标的关键是电动汽车,大众汽车集团(中国)大众汽车集团(中国)副总裁、公关传播部负责人彭菲莉表示,这是大众汽车专注于电力驱动和即将推出的MEB家族的原因。

中外工厂共同加进大众电动化转型,攻占新能源市场

大众汽车集团正在大幅提高未来5年的投资计划,以加快电动化转型。大众将在2023年前投资440亿欧元(约合500亿美元),比去年计划多了100亿欧元。同时,大众汽车表示,未来几年内将在新的MEB电动汽车平台上生产1500万辆电动汽车。大众汽车还宣布,该公司将改造其位于德国茨威考、汉诺威、埃姆登的三家工厂为电动汽车工厂,预计将于2022年起量产电动汽车。

其中,中国工厂也不断加大大众电动化的转型,在这之间,上海大众安亭工厂历经12个月的建设之后,终于开始试生产,由已知消息得,安亭工厂和一汽大众佛山工厂已经将MBE为建设核心,大力发展进行对电动化转型汽车的生产。预估得知,此后转型的大众汽车年产能将达到60万。这是一个令人吃惊的数字,也是大众化汽车转型的一个标志,一个好的开端。由中国总体局面看来,大众汽车公司预计在2025年之前在国内计划生产30款不同的新能源汽车,实现新能源汽车的普及,将新能源汽车走入生活。

大众汽车集团大力发展汽车电动化,极力推崇电动化汽车的转型,让电动化汽车走入人们的生活,为人们灌输新的电动化汽车的思想,形成一个电动化汽车在国内的良好的发展方式,为不久到来的电动化汽车的转型打下一个坚实而又良好的基础。随着国家经济政策不断变化,综合实力不断提高,大众集团会随着自己的奋斗目标不断攻克艰难,为大众和消费者带来一个美好的前景与未来。

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