search

增收不增利 东风汽车前三季度净利下滑近20%

  • 编辑:申怡
  • 原文作者:申怡
  • 2019/10/31 17:21:00

作者说:东风汽车在今年连续增长9个月后,其业绩并未出现好转。

东风汽车在今年连续增长9个月后,其业绩并未出现好转。

10月29日,东风汽车发布三季度财报,财报显示,东风汽车三季度营业收入为99.42亿元,同比增长7.57%,归属于上市公司股东的净利润为3.32亿元,同比下降19.76%。扣非净利润为3.04亿元,同比下滑13.51%,基本每股收益 0.1660元。

销量增长,业绩滑坡

而对于利润的变动,财报显示,这是由于本期运输费及净追索赔偿和利息收入增加,以及本期收到的政府补助减少的原因。

值得一提的是, 今年上半年研发费用高达2.61亿元,同比增长逾7成,为此,东风汽车将新能源商品技术升级,及成本降低作为未来公司的工作重点,而这一计划在三季度明显见效,三季度研发费用较去年同期大幅缩水一半,仅0.63亿元。

与业绩下滑不同,东风汽车销量稳定增长。最新销量数据显示,东风汽车股份9月销量为13,991辆,同比增长1%。轻卡车型东风多利卡系列、东风福瑞卡系列、东风途逸系列推动了东风汽车股份9月销量的增长。

1-9月累计销售118007辆,同比增长10.6%。其中乘用车依旧呈较大跌幅,同比下滑23.04%至6240辆,商用车稳定增长,轻卡依旧是主力支撑, 在商用车领域,卡车仍是主力车型,累计销量54435辆,同比增长22.11%,增幅超行业平均水平。  

而对于9月份增长收窄,或许与召回有关。据悉,9月27日,国家市场监管总局发布召回信息显示,东风汽车集团有限公司自2019年10月8日起,召回2017年5月10日至2017年5月29日期间生产的东风牌EM10纯电动厢式运输车,共计179辆。这是东风新能源车型的首次召回。

加大投资,押注新能源

面对汽车“五化”时代更为激烈的竞争态势,东风汽车股份在新能源车领域持续发力,产品结构已全面布局,实现传统燃油车、新能源汽车“两轮”齐驱。 2018年东风股份在新能源汽车领域的全年销量达到3.2万辆,市场占有率达7.4%,在纯电动商用车领域已然处于行业第一阵营,在4月份新能源产品推介会,今年将推出的四款新能源物流车也已经亮相。

东风汽车曾在2018年年度报告中表示:“预计到2023年,轻型商用车(LCV)新能源整车销量将达到85.4万辆,整体渗透率达40%以上,这其中最主要的增长将来源于轻卡物流车领域。而这刚好是公司的主营业务,公司在这一领域存在发展机会。”

为此,先是在8月出资为5.94亿与汉江投资控股有限公司、北京瑞和信业投资有限公司共同投资设立襄阳东风汉江新能源汽车产业基金,重点支持东风新能源汽车的运营项目。

同时,5月底获得5.98亿元国家新能源汽车推广补贴,以及东风有限给予2亿元的补贴金额对2019 年度销售的 E11K 型、E-R30 型电动汽车基于补贴,这将进一步刺激东风汽车股份的销量,增加新能源汽车积分,对公司2019 年净利润有一定的积极影响。

掌声鼓励(0)


  • 分享到: