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李峰接替陈炳振任总经理 东风悦达起亚本土化再深入

  • 编辑:申怡
  • 2019/9/9 22:19:00

作者说:李峰将于本月16日赴任,负责管理起亚汽车的中国本地生产、销售、企划等业务

陈炳振期满一年,合资首位中国籍CE0李峰接棒,东风悦达起亚开启“本土化”战略在再深入。

9月9日,有媒体曝出现代起亚集团任命李峰为现代汽车集团(中国)副总裁、东风悦达起亚总经理,将于本月16日赴任,负责管理起亚汽车的中国本地生产、销售、企划等业务。为此,中车网向悦达起亚品牌传播经理尤佳核实这一消息,对方表示情况属实。

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2018年,现代汽车集团总部将东风悦达起亚的销售完全交由中方合作伙伴打理,随着起亚汽车首次为合资公司东风悦达起亚聘任中国籍CEO李峰的上任,东风悦达起亚将实现首次全部由中方管理的局面。

不同于制造专业出身的现东风悦达起亚总经理陈炳振,李峰在汽车营销领域有着20多年的丰富经验,历任北汽福田汽车有限公司副总经理、营销公司总经理、奇瑞汽车副总经理、北京现代常务副总经理、北京汽车股份有限公司总裁、宝能汽车有限公司常务副总裁等职。

悦达起亚品牌传播经理尤佳表示,东风悦达起亚在营销、产品、品牌都不会落下,李总的经验当然也是锦上添花,DYK的营销将会更上一层。

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2017年是东风悦达起亚最艰难的一年,相比于2016年65万辆,其“腰斩”的36万辆销量直接跌至谷底。经过整整一年的救急,上半年终端销量累计达162679辆,这是继2018年实现逆势增长后,再次跑赢市场增速,东风悦达起亚已经走出低谷。

今年是东风悦达起亚打造本地化战略的元年,从新一代KX5的上市到全新一代K3的亮相,东风悦达起亚完成了从SUV到轿车市场的升级布局,从官方发布的最新数据来看,上半年,K3累计销量达23710辆,新一代智跑累计销量49793辆,焕驰、KXCROSS、奕跑均表现不错,在刚刚结束的上海车展,K3PHEV版本上市,东风悦达起亚在传统和新能源领域的产品布局进一步加强。

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分析师贾新光对中车网表示,东风悦达起亚7月份虽略有小幅下滑,但降幅比大盘小,如果保持这个势头,全年可能增长。之前现代起亚集团换了新的掌门人,高层大换血,引进外国技术人才,战略转变,看来有一点效果,这样下去东风悦达起亚回到巅峰时期也不是没有可能。

据中车网了解到,郑义宣2018年9月份被任命为首席副董事长。不同于其父郑梦九善用熟人培养执行体系力,郑义宣则善于外部招揽人才,打造开放融合文化。他曾对外表示,改变高管的整体架构将在一定程度上改善现代汽车的财务情况和业绩。

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作为现代在华的重要企业,东风悦达起亚在2018年进行人事大调整。2018年7月,以救火身份担任总经理不到一年的苏南永被调回韩国,陈炳振接任。8月邵凤明接替吉同顺任东风悦达起亚公关部部长,9月原东风裕隆品牌总经理特别助理叶磊加盟,分管销售业务。

实际上,东风悦达起亚在2007年就制定产品 、营销策略、配件采购三大本土化策略,但步伐缓慢,叶磊就曾向媒体表示,东风悦达起亚在本土化方面不是特别好。

而在今年,随着高管“本土化”,以及中法双方在产品和定价方面达成一致,东风悦达起亚将会更加满足消费者需求,重回赛道指日可待。

 

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