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7月销量反超途观居第二  东风本田CR-V暴涨7成

  • 编辑:申怡
  • 原文作者:申怡
  • 2019/8/13 19:30:00

作者说:“机油门”后重回市场,东风本田CR-V有望冲冠。

“机油门”后重回市场,东风本田CR-V有望冲冠。

8月13日,中车网从乘联会发布的7月份榜单了解到,东风本田CR-V同比增长72%至1.79万辆,超越途观位居第二,与首位哈弗H6的差距仅为1600辆,成为排行榜中增幅最大的车型。

在经历6月份短暂回暖后,7月份的乘用车市场也回到下滑状态,而SUV成为唯一保持保持同比正增长的细分市场。乘联会数据显示,7月份SUV销量64.4万辆,同比增长0.8%,环比下降15.2%。

7月份SUV榜单中,环比下滑成为常态。东风本田CR-V在7月份环比下滑19.46%,哈弗H6环比下滑22.71%,6月份的销冠途观则出现“腰斩”,环比下滑51.84%,其余入围品牌也出现不同程度下滑。

在SUV领域,紧凑型SUV依旧是主力车型,今年7月份紧凑型SUV销量达到42.9万辆,同比增长7.9%,市场份额增长为28.9%。目前,紧凑型SUV竞争进入白热化阶段,在乘联会前十榜单中,前5名均为紧凑型SUV,分别为哈弗H6、本田CR-V、途观、奇骏、逍客。

从整体来看,今年SUV累计销量仍有同比7.3%的跌幅,为493.6万辆。乘联会分析称,6月份清国五库存而提前透支7月份的销量。

对于SUV市场,东风本田汽车有限公司总经理夏目达也曾表示,SUV市场在经历了爆发式的增长以后,现在进入了一个稳步的增长时期。中国拥有庞大的市场,再一个是中国的自然的环境,还有用户多样化决定了SUV还会是一个增长的细分市场。东风本田现在的SUV产品线有UR-V、CR-V和XR-V,产品线较为充足,能够满足不同客户的需求。

在整体车市下行的环境下,东风本田旗下两款主力车型CR-V和XR-V均实现逆势增长。数据显示,1-7月份本田CR-V累计销量11.14万辆,同比增长158.4%;本田XR-V累计销量73479辆,同比增长9.6%。

被称为车市常青树的CR-V在2018年因“机油增高”停售两个半月,并召回13万辆车,月销量一度从2万辆以上跌至1000辆,直到下半年才进入缓冲期。之后销量节节走高,今年6月份突破2万辆。

本田CR-V之所以能够迅速“复活”,除了在中国市场畅销10余年历经4代车型外,其66.1%的全球最高保值率更胜一筹,而同级竞品大众途观和丰田RAV4的保值率仅达到64.2%和63.8%。同时,去年10月推出2019款本田CR-V配置方面进一步升级,并推出混动版车型,再加上部分车型满足国六等优势进一步冲击销量。

近年来,东风本田坚持“轿车+SUV”两条腿走路,凭借思域、CR-V、XR-V三款车型成功“御寒”。1~7月终端累计销量为42.52万辆,同比增长31.7%,三款主力车型就占到73.75%。随着XR-V在7月中旬完成改款,东风本田主力车型均完成更迭,实力将进一步增强。

在新能源方面,CR-V混动版的销量逐渐攀升,今年6月已经售出3305辆,同比增长86.4%。今年下半年推出艾力绅·混动,完善混动系列产品阵容。除此之外,东风本田首款纯电动车型—X-NV也将在年内推出。  

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