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东风英菲尼迪上半年止跌回升 QX50贡献6成

  • 编辑:申怡
  • 原文作者:申怡
  • 2019/7/10 17:47:00

作者说:凭借QX50的良好表现,东风英菲尼迪上半年同比增长21.49%。

凭借QX50的良好表现,东风英菲尼迪上半年同比增长21.49%。

7月10日,乘联会发布了6月销量情况,数据显示,6月全国乘用车销量达到176.6万辆,同比增长4.9%,是时隔12个月后的首次同比正增长。1-6月累计销量为995.4万辆,同比下滑9.3%,相比1-5月累计11.9%的跌幅,有所收窄。

乘联会表示,销量增长主要是月底前“被迫”完成清理的国五车型为主,但造成的损失也不少。

与整体市场情况相悖,东风英菲尼迪在上半年实现逆势增长。根据此前东风集团发布产销数据显示,东风英菲尼迪6月份实现销量3247辆,同比下滑7.01%,这是在受春节假期影响的2月份之后的再次下跌,庆幸的是,并未影响整体大局,1-6月份累计销量14029辆,同比增长21.49%。

东风英菲尼迪成立5年之久仅有两款国产车型,为B级轿车Q50L和中型SUV QX50,虽然同时在售的还有进口车型,但主要增长点来自QX50。乘联会数据显示,英菲尼迪QX50在6月份销量为2103辆,同比增长345.6%,1-6月累计销量8944辆,同比增长1426.3%,占总销量的63.75%。

全新QX50国产后成本降低,再加上终端最高优惠5.5万元,性价比高、空间大、配置丰富、动力强劲成为其销量增长的原因。同时,英菲尼迪推出两年零利率、四年免费基础保养、万元购置税补贴等多项优惠举措。

增长遇阻 押注新能源

近年英菲尼迪在中国市场的发展遭遇瓶颈期,曾经增速第一的英菲尼迪2018 年在华销量不足5万辆,同比下滑8%,虽然车市整体下行,但豪车销量逆势上升。

东风英菲尼迪对中车网表示,会时刻洞察中国市场的发展趋势与中国消费者的需求变化,不断推进“中国制造,为中国”的本土化战略,持续构建行业领先的产品矩阵。

英菲尼迪认为新能源将是扭转颓势的关键。根据规划,截至2022年,英菲尼迪在中国的产品矩阵将有25%的车型为电动车,并将在2025年全面实现电动化,首款电动车将在2021年面世。  

频繁换帅 变动不止

面对销量困境,东风英菲尼迪调整领导层。今年3月,毛力民正式接管英菲尼迪担任总经理,7月1日,高政浩出任东风英菲尼迪汽车有限公司执行副总经理一职。新一轮的领导班子已基本落实,东风英菲尼迪形成由“东风日产人”掌控的局面。  

不同于东风日产“顺风顺水”,东风英菲尼迪遭遇流年不利。即使今年东风日产表现疲软,在连续下跌后6月份销量为97496辆,东风日产在中国的发展无疑是成功的,此次将原东风日产领导人调整到东风英菲尼迪或许能将成功的经验带去,但从根本上还是要从产品和品牌上下功夫。

乘联会秘书长崔东树表示,提升自身产品力、加大营销力度,才是东风英菲尼迪赢取中国市场的关键。

 

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