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72个月冠军记录打破 哈弗H6首次失利

  • 编辑:周晶
  • 2019/7/10 17:34:00

作者说:哈弗H6连续72个月销量第一后,6月出现首次失利。

哈弗H6连续72个月销量第一后,6月出现首次失利。

 

 

7月9日,乘联会发布数据,今年6月上汽大众途观一举跃为SUV榜销量第一,月销3.4万辆,同比上升83.7%。常年独占榜首鳌头的哈弗H6次之,6月销量为2.5万辆,上半年累计销量18.25万辆,同比下降20.5%。

事实上,不仅是单一车型H6销量有所下滑,而是哈弗H系列旧车型迎来全面滑坡。长城6月产销快报显示,H2月度下滑59%;H4下滑76%;H9下滑59.5%。值得注意的是,长城汽车6月的增长主要是靠哈弗F系列和欧拉新能源的贡献。其中,哈弗品牌F7上月销量1.12万辆,上半年累计销量7.1万辆,并于上月6月下线于俄罗斯图拉工厂,成为了长城汽车新增长点。

除了来自同门的分流,车企纷纷降价促销也对长城汽车的销量造成巨大影响。从SUV排行榜销量数据上来看,上汽大众国五清库效果显著,途观家族(途观+途观L)6月销量为3.4万辆,暴增1.1万辆。其中,降价后的途观仅12.66-15.07万元,平均降价7.5万元左右。途观L降价后为14.42-23.47万元,最高降价11.61万元。而在“去国五库存”热潮下的哈弗H6降后价格为8-12.6万元,最高降价2.3万元。由此可知,途观的大幅降价,使得这两个原本不在同一价位区间竞争的车型,几乎处于同一价位区间,这就存在挤压了H6 的市场的可能性。

哈弗H6这种大销量的车型,上半年的业绩下滑与行业环境有着紧密联系。SUV上半年累计销量429.2万辆,同比下降8.4%。而6月自主品牌零售同比下滑 8.3%,豪华车增长24.9%,主流合资品牌增长 9.1%,作为自主品牌排头兵的长城汽车“以价换量”的优势此时不再明显。

车市不景气导致合资品牌的价格下探,加上国五清库存大甩货等因素都对“性价比”优势明显的自主品牌冲击较大。在乘联会公布的SUV榜单中,前十名有七成是合资品牌,自主品牌SUV在今年上半年销量持续走低。与自主品牌哈弗H6、宝骏510销量下滑形成对比的是本田CR-V的强势回归,该车6月销量2.22万辆,同比上涨212%。另外,现代ix35、探歌、宝马X3、奥迪Q5销量均大幅上涨。

国六2019款哈弗M6于今日上市,售价依然是6.6万元,且现购车还享受高至4000元左右的优惠补贴,可见性价比依然是长城的王牌。另外,新车 F7x补足了长城汽车在轿跑 SUV 市场的空白,哈弗经典车型H6也将推出中期改款。在新老车型的共同发力下,哈弗品牌全年销量有望保持稳定。

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