search

上半年同比增长 奇瑞“大年”仍存压力

  • 编辑:金鑫
  • 原文作者:金鑫
  • 2019/7/5 17:43:00

作者说:半程已过,市场表现虽平稳,但奇瑞的压力仍不可忽视。

半程已过,市场表现虽平稳,但奇瑞的压力仍不可忽视。

7月4日,中车网从奇瑞集团官方获悉,今年上半年,奇瑞控股集团累计销售汽车32.5万辆,其中自主品牌车型销量为28.5万辆,同比增长8.5%。然而对比去年同期数据,集团整体销量却不及2018上半年34.3万辆的成绩,这意味着,除自主品牌板块上涨外,其他板块仍存在下滑现象。

具体来看,或受部分地区国五国六切换影响,为清国五车型库存,经销商加大促销力度,在一定程度上刺激了消费。数据显示,6月份奇瑞汽车销售新车46,496辆,环比增长8.7%,同比增长6.8%。但是,这并不意味着压力解除。

据中国汽车流通协会数据,6月份汽车经销商库存预警指数为50.4%,虽环比、同比均有所下降,但仍位于警戒线之上。而之前,5月份奇瑞库存深度为2.1,且连续数月维持较高系数,尽管在国六切换前会释放掉一部分压力,但短时间内面临的较大经营风险同样存在。

与此同时,大幅优惠清库,客户透支较多,并且国五车型退市,下月在售车型减少,7月销量不容乐观;再加上 7月进入夏季,气温增高,客户到店量减少,都是影响销售的原因。

此外,在各品牌方面,艾瑞泽、瑞虎两大系列仅主销车型完成对国六的切换,且还存在过度依赖单一车型的市场格局。来自乘联会最新公布的5月份数据,艾瑞泽5以及艾瑞泽GX两款车型累计销量为5.3万辆,远不及竞争对手吉利帝豪一款车型9.4万辆的累计销量。在SUV市场,瑞虎3、瑞虎7等车型均出现大幅下滑。其中,仅有瑞虎8一款车型保持稳定的市场表现。5月份,瑞虎8的单月销量为8089辆,今年累计销量为3.6万辆,是奇瑞品牌中仅有的市场表现不错的车型。

捷途方面,作为奇瑞控股推出的全新产品序列,自去年上市以来一直保持较快速增长,成为奇瑞的全新增长点。据悉,今年捷途首款定制化产品X70 coupe以及X95、X70S EV全新车型都将在今年年内上市,全年销量也将挑战15万辆。但根据已公布数据,今年上半年,捷途累计销量为5.5万辆,全年目标完成率不及四成。在中国汽车市场全年大概率继续呈现负增长的情况下,下半年捷途如欲完成目标也将面临较大困难。

而全新打造的高端品牌星途,自首款量产车型星途TX/TXL上市后,市场效果更是远不及预期,其单月销量仅为2000辆左右。在中国自主品牌市场份额收窄后,高端自主品牌的市场同样遭受挤压。目前领克和WEY均出现大幅下滑,其中WEY跌幅超过40%。从这个角度来看,星途品牌冲击10万辆的销量目标也已经基本无望。

对此,为稳固当前市场局势,奇瑞今年将持续加大产品投放力度。除已经上市的全新高端品牌星途TX/TXL和新一代瑞虎8以外,奇瑞还将推出多款全新车型,覆盖多个细分市场。

奇瑞汽车董事长尹同跃曾公开表示:“经过前几年的战略调整,新的一年奇瑞汽车将进入收获期,完成体系能力建设和核心竞争力打造。同时,将会是奇瑞的产品大年、技术大年、品牌大年、管理大年、合作大年。”

但中国汽车市场已经发生转折,这意味着将加速淘汰,只有拥有更强的体系实力才能在市场中站稳脚跟,对于迎来“大年”的奇瑞来说,重回自主品牌前列面临的压力还很巨大。

针对相关问题,中车网试图采访奇瑞公关总监贾永宁,但截至发稿前尚未得到回复。

掌声鼓励(0)


  • 分享到: