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福特领界EV于下半年上市 油改电缺乏竞争优势

  • 编辑:张媛媛
  • 原文作者:张媛媛
  • 2019/6/11 17:30:00

作者说:福特首款新能源领界EV不仅来的迟,还缺乏核心竞争力。

福特首款新能源领界EV不仅来的迟,还缺乏核心竞争力。

2019年6月6日,江铃福特发布了领界纯电动车型官图,并正式将其命名为“领界EV”,领界EV也是“福特中国2.0”计划发布以来落地的第一款新能源产品,预计新车将于今年下半年在国内上市销售。

对于下半年即将上市的领界EV,中车网采访了三位专门研究电动车的媒体人,三位媒体人同时表示并不看好领界EV,其中的原因也大致相同。

领界EV姗姗来迟

据数据显示,截止今年5月,中国已经有486家电动汽车制造商注册在案。2019年1-4月中国新能源汽车累计产销分别完成36.8万辆和36.0万辆,同比去年分别增长了58.5%和59.8%。其中,纯电动汽车产销分别完成28.6万辆和27.8万辆。

中国新能源汽车迎来快速发展时期,尤其是纯电动车市场快速增长,自主品牌发力新能源,大量新势力入局新能源,合资品牌也在2019年纷纷发布了新能源产品布局规划,本田、丰田、大众、福特等基本发布了未来五年中国新能源市场布局。有业内人士表示:“现阶段,新能源市场主要是看性价比与续航能力,在这两方面,自主普遍比合资品牌具有时间优势和成本优势。”

上述业内人士还表示:“合资品牌发力新能源市场并且受市场认可,应该至少在一两年以后,现在都在暗地憋大招,近期这类产品多数只是试水产品。”江铃福特此次公布的领界EV并未公布其电动车平台,从外观、配置以及动力续航来看,领界EV属于领界油改电的一款产品。上述业内人士表示:“今年,合资品牌的产品普遍都是油改电,相对来说又落后又吃亏。”

领界EV品牌、价格毫无优势

2018年中国汽车市场出现了28年来首次下滑,SUV市场热度不再,紧凑级SUV竞争十分激烈。江铃福特SUV车型在2018年仅卖出5669辆,下滑幅度达到83%。江铃福特的品牌力与上汽大众、一汽丰田等老牌合资车企难以匹敌。

上述业内人士表示:“正是因为领界EV来的太晚了,品牌和价格优势都不明显,在纯电动紧凑型SUV中,已经有强大竞争对手了,这么一款普通油改电产品,虽未公布价格,但肯定比自主纯电动产品价格高,领界EV一定失败。”

据江铃福特发布的最新数据来看,领界1-5月累计销量为20632台,同比增长近70%,领界是专门根据中国市场打造的车型。上市之后虽为江铃福特带来销量增长,相比其他合资车,领界的市占率极低。

领界EV续航成问题

目前,江铃福特公布的领界EV信息来看,领界EV动力方面搭载一台最大功率120kW,峰值扭矩280N·m的电动机,新车在NEDC工况下续航里程可达360km。上述业内人士表示:“如今,小型SUV续航里程都可以达到450km,领界EV续航才能达到300多,价格也低不到哪去。”

根据福特此前规划,福特汽车将投资110亿美元开发新能源车型,并计划在未来3年内投放10款以上新能源产品。目前,福特在售的新能源车型只有蒙迪欧新能源,产品单一。大众、本田等在华合资车企也没面临着新能源产品单一这样的问题。

上述分析人士表示:“2020年,丰田会有电动车专用平台开发出的新车,包括大众、本田都会有。但是短期内,合资品牌在新能源方面将落后于自主品牌。”

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