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东风雷诺:加速产品更新 夯实经销网络

  • 编辑:申怡
  • 原文作者:申怡
  • 2019/6/3 17:35:00

作者说:东风雷诺坚持降库存,优化经销商的盈利能力。

东风雷诺坚持降库存,优化经销商的盈利能力。

2019年一季度已落下帷幕,但整体车市并未呈现回暖趋势,多家车企销量持续低迷。 面对突变的市场环境,各大车企接下来的应对措施显得尤为重要,为此,中车网对东风雷诺进行采访。

东风雷诺表示,中国汽车市场虽然出现了首次负增长情况,但仍是全球最大且最具潜力的市场,东风雷诺继续看好中国汽车市场并对其抱有信心。 面对整体市场遇冷,东风雷诺坚持以经销商利益和长远发展为重,尽全力避免经销商积压库存,帮助其提高“战斗力”和盈利能力。

在今年前四个月,中国市场降幅明显,随之而来的是经销商库存压力。中汽协数据显示,2019年4月汽车经销商综合库存系数为2.0,同比增长20.5%,环比上升11%。其中,合资品牌库存系数1.74,略低于自主品牌和豪华品牌。其中,合资品牌的东风雷诺2018年四季度起至今,库存量已回归正常水平,降幅高达50%。

能够成功御寒,得益于东风雷诺坚持降库存,优化经销商的盈利能力。据中车网了解,4月份东风雷诺实际交付车辆为1800多台,而乘联会显示的批售数据仅为548辆,在这个数据的背后正是东风雷诺为经销商的减负。

除了降库存,东风雷诺还对中车网表示,东风雷诺将聚焦于壮大核心经销商并发挥其优势;合理规划经销商建设规模,做到重质量,轻数量;并通过灵活布局来填补空白区域,不断升级改造经销商,为客户提供更好的售前、售后服务。东风雷诺现有经销商渠道约为200家左右,是中国市场又一个“多网融合”的典型案例。  

目前,东风雷诺在售车型有4款:科雷傲、科雷嘉、雷诺ESPACE、新雷诺卡缤。东风雷诺进入中国较晚,中国SUV市场已从蓝海转变为红海后,车型逐步增多,竞争激烈,为此东风雷诺前途艰难。但在2017年东风雷诺实现同比增长140%,达到了72188辆。在其旗下的两款车型中,科雷傲累计销量为46456辆,另外一款SUV科雷嘉累计销量也达到了25732辆,不难看出,老龄款国产车型科雷傲和科雷嘉是东风雷诺的销量担当。

东风雷诺在今年加速产品导入以抢占市场份额,今年下半年会推出两款新车型,其中一款为电动车。并且将于2022年前,导入9款国产车型,包括3款电动车。

国六政策提前实施,各大车企大力降价清除国五库存,一汽、上汽退车员工内部购车价,东风雷诺也推出众多优惠政策,现售主销车型科雷嘉、科雷傲优惠在1-2万元不等,并可享受最高8000元置换补贴及20%首付24期0利率优惠,与市场中主流合资SUV产品相比商务政策更具吸引力。 在全国乘联会秘书长崔东树看来,部分地区国六排放标准对车企来说压力巨大,一方面要有符合国六标准的产品,另一方面还要在短期内清空库存,压力颇大。  

   在当前,中国汽车市场乘用车总库存量环比增加11%的大背景下,东风雷诺总库存量却环比降低25.6%,而且,近三个月来,东风雷诺终端实际交车数据持续提升,使得经销商信心显著提升。

除此之外,从陈晓波到洪浩再到新近加盟的东风雷诺总裁葛树文,东风雷诺在华高管已全面实现本土化,更加了解中国市场的本土化高管将带领东风雷诺走向增长快车道。

加快产品导入、稳定经销商渠道、提升经销商盈利,东风雷诺未来见好。

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