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主力合资公司疲软 上汽集团前四月下跌16.8%

  • 编辑:金鑫
  • 原文作者:金鑫
  • 2019/5/10 16:15:00

作者说:受整体环境影响,上汽集团略现疲软信号,但表现仍好于大盘。

受整体环境影响,上汽集团略现疲软信号,但表现仍好于大盘。

5月10日,上汽集团发布4月产销快报。数据显示,今年4月上汽集团产量为45.6万辆,同比下滑24.7%,1-4月累计产量为198.0万辆,同比下滑19.6%;4月销量为45.7万辆,同比下滑19.7%,1-4月累计销量为199.0万辆,同比下滑16.8%。

在车市整体延续负增长的大环境下,上汽集团同样略受波及,因其主动降库存以及优化结构的调整,导致今年初的几个月份产销数据有所下降。

具体来看,上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱三家合资公司作为上汽集团销量主要担当的“三驾马车”均出现了集体下滑且持续数月。在过去的2018年,三家公司合计销量已经占据集团总销量的85%以上,市场表现对于集团整体影响不言而喻。其中,上汽通用五菱跌幅最大,已连续下降 8个月,多款明星车型“不再”,“神车”也有跌落神坛的迹象,在微车市场大幅萎缩的环境下,目前正面临着巨大困难。进入2019年,其前四月累计销量同比减少近20万辆也直接成为上汽集团销量下滑的主要原因之一。

据上汽集团财报显示,上汽通用五菱2018年净利润为41.87亿元,相比上年同期下滑约11.5亿元,受困于销量断崖式下降,这一盈利水平为近几年来最低。而此前,上汽通用五菱在低端车市场经历高速野蛮生长,早在2015年年销量便突破二百万辆,成为名副其实的“微车之王”。

不过从另一方面来看,尽管三大主要合资公司出现集体下滑,但上汽集团新能源汽车表现却仍延续此前几年连续翻番增长的强劲势头。数据显示,1-4月新能源汽车累计销量达5.3万辆,同比增长90.2%。伴随着旗下多款重点新能源车型的相继上市,上汽新能源业务将进一步扩大。

此外,上汽集团作为国内第一家实现氢燃料电池汽车量产的整车企业,上汽大通FCV80燃料电池轻客已经实现商业化运营,国内首款将氢燃料电池运用在乘用车领域的上汽大通G20FC也已经在前不久的上海车展亮相。未来,在清洁能源大趋势下,氢燃料电池车被称为新能源汽车的终极方向。而随着国家鼓励政策的陆续出台,氢燃料汽车发展速度或将远超电动汽车,在中国汽车产业电动化变革的关键阶段上汽集团在技术上将具有绝对领先优势。

上汽集团董事长陈虹曾公开表示,集团研发投入将提升至500亿元,将围绕下一代车用动力电池系统、智能驾驶技术、车用核心芯片等领域开展关键技术攻关,另一方面还将加快打造电动车专属架构。

上汽集团,作为公认在技术研发领域投入最大的整车企业,高投入的背后也得益于其强大的体系实力。2018年,上汽全年实现净利润360亿元,平均日赚一亿元,远超其他整车企业。尽管进入今年一季度,上汽集团在净利润上出现同比15%的下滑,但仍好于大盘情况。据国家统计局数据显示,2019年第一季度,汽车业利润同比下滑25%。其中,长安、广汽等均出现净利润同比下滑情况,且跌幅都高于上汽集团。

因此,在资本市场上汽集团同样被看好,多家券商仍予以上汽集团增持的评级。有分析人士表示,上汽集团作为整车龙头企业,合资品牌、自主品牌均具有稳固地位,行业复苏有望最先受益,遂予以增持评级。

据悉,2019年,上汽集团将力争全年实现整车销售 710 万辆,预计营业总收入 9065 亿元,营业成本 7775 亿元。

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