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北汽新能源一季度销量2.5万辆 高端车型占5成

  • 编辑:贾菡钰
  • 原文作者:贾菡钰
  • 2019/4/10 15:23:00

作者说:4月9日,北汽蓝谷发布最新销量数据,其子公司北汽新能源一季度累计产量2852辆,同比下降88.30%,累计销量2.5万辆,同比增长20.46%。其中,中高端产品销量累计占比超50%。

北汽新能源作为连续六年蝉联国内纯电动车冠军销量的王者,在2019年将加速转型,向中高端车型发展。从一季度报表中发现,北汽新能源产量急剧下降,但销量上涨,其背后是车型的更新换代以及企业的加速转型。

国家政策的改变

2019年新能源汽车政策出现调整,续航里程在250km以下的车型将取消补贴。同时规定2019年3月26日至2019年6月25日期间,符合2018年技术指标要求但不符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆,按照相关政策对应标准的0.1倍补贴,符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆按2018年对应标准的0.6倍补贴,也就是所谓的三个月的过渡期。这对一直致力于低端新能源的北汽新能源来说,无疑增加了许多压力。抛开政府对新能源的补贴来看,北汽新能源转型迫在眉睫,北汽新能源也从去年开始,慢慢由低端品牌向中高端品牌发展,一季度中高端产品占比超50%。

市场竞争压力

乘联会发布2019年一季度新能源汽车销量排行。

2019年1季度新能源乘用车实现增量13.7万台,迎来“开门红”。依托新能源车补贴政策缓冲期的利好,3月新能源乘用车销量11.1万台,同比增速100.9%。此外,1-3月累计批发新能源乘用车25.4万台,累计增量13.7万台,批发累计增速117.8%。3月,A级电动车占纯电动车销量的55%,实现更高质量的增长。

2019年3月,北汽EU系列以销量12983辆,同比劲增9308%登顶新能源乘用车销量榜首。纵看前十名,没有北汽新能源的影子。

3月,新能源销量上涨至11.1万台,同比增速100.9%。这与各大车企积极转型新能源建设以及响应国家政策有很大关系。在百家争鸣的局势中,北汽新能源也在不断创新继续突破。在日前的全球伙伴大会上,北汽新能源正式推出“全智能长续航纯电SUV”——EX5。新车共推出四个版本,补贴后售价16.99万元至19.99万元。

自主品牌竞争优势不再

2018年,北汽新能源再次蝉联国内纯电动车销量冠军,但日子却不是一帆风顺。北汽蓝谷上市三个多月跌盘44.1%;北汽新能源召回七万辆汽车等,一系列都在透支着北汽新能源的品牌价值。上个月中车网获悉,北汽新能源与绅宝将合并重组,结合各自优势,北汽将推出一个全新自主乘用车品牌。通过对资源的整合重组,以及对市场定位的准确把握,北汽新能源在不断地调整发展方向,紧跟市场步伐。

2019年一季度市场销量依旧低迷。但4月有望回升。目前金融条件改善、中美贸易摩擦边际缓和等国际大背景缓缓向好,对车市来说也是一个好消息。北汽集团一季度整车销量同比增长3.7%,营收同比增长11.6%,利润同比增长13.6%,实现营收、利润双增长。

北汽集团也正加速向“四化”迈进,“2019年北汽制定全面新能源化和智能网联化“双轮驱动”战略。”北汽集团相关负责人表示。

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