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同比增长4.9% 雷克萨斯在华增速下降5倍

  • 编辑:申怡
  • 原文作者:申怡
  • 2019/3/5 17:08:00

作者说:雷克萨斯增速放缓。

雷克萨斯增速放缓。

据雷克萨斯发布最新销量数据显示,在过去的两个月的时间里,雷克萨斯在华销量为2.5万辆,同比增长4.9%,相比于2018年27.6%的增速放缓近5倍。其中,智·混动车型的销量为8230台,占总销量的 33.2%。

丰田汽车可以说是一个家喻户晓的日产品牌,作为丰田旗下的豪华车品牌,雷克萨斯也在全球有很高的知名度,在美国这个汽车第一大市场,雷克萨斯常年排在豪华车前三甲,仅次于德系车奔驰宝马。

2019年,对雷克萨斯来说是一个重要的时刻,标志着雷克萨斯进入中国市场30年,将在华销量突破一百万,作为“而立之年”的礼物。 然而2019年中国车市前景依旧不明朗,经济发展带来的多变性和未知性都隐藏太多不可预测的因素。

目前,雷克萨斯在华销售的车型有包括SUV、轿车和跑车等在内的10余款车型,其中ES、NX以及RX是主力热卖车型。 

2019年1月上市的全新UX车型打响雷克萨斯在紧凑型SUV的“第一炮”,其中燃油款200F SPORT的售价为29.1万元,其余5款均为智·混动车型,起售价格26.8万元,成为雷克萨斯家族最便宜的SUV,进一步降低购买门槛,吸引更多年轻的消费者,帮助品牌获得更高的市场占有率,这也看出雷克萨斯发展混动车型的和挑战中国市场的决心。

混合动力一直是雷克萨斯的优势,自2005年的全球首款豪华智·混动车型后,LEXUS雷克萨斯向全球市场推出11款搭载全混动系统的产品,至今已拥有超过145万用户。据数据统计,2018年雷克萨斯智·混动车型的销量达到5万辆,同比增长42%,占全年销量的 31%,截止到今年2月销量已累计超过145万辆。  

作为只以进口形式售卖的豪华车品牌,雷克萨斯在中国市场增速变缓,除了受到中国汽车市场环境低迷的影响,与其是进口车,价格偏高有关。

奥迪在中国豪华车市场可以与宝马、奔驰并称为销量届的“三巨头”,与奥迪A6L同级别的雷克萨斯GS系轿车,最低端的GS250的售价比奥迪A6L高出20多万,最高端的GS350要比奥迪A6L高出40多万。

2018年,在中国汽车市场28年以来首次出现负增长,同比下滑2.8%的情况下,作为豪华车品牌的雷克萨斯销量并未受到车市下行的影响,反而出现高幅度增长。

雷克萨斯中国执行副总经理大竹仁曾表示:“雷克萨斯是凭借大幅提升的品牌力、产品力、稳健的运营管理、健康的经销商网络发展,还有朝气蓬勃的团队,才实现了全方位的进阶。”

全方位的进阶,并不单单是指雷克萨斯强大的产品矩阵和主力担当,其运营能力和“超越客户期待”的服务也是其“圈粉”的重要因素。 

雷克萨斯中国市场部部长陈忱曾表示,在新的一年,雷克萨斯将继续深入,创造性的呈现其独有的人文气质,不随波逐流,不断突破局限,将雷克萨斯打造成一个真正的生活方式类品牌。

随着产品价格的不断下探,更多车型的投放,以及标杆式的服务理念,相信雷克萨斯在华的销量会继续取得突破,未来在华市场也取得更多的市场份额。

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