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感受雪铁龙文化 与凡尔赛C5 X的近距离接触

共创凡尔赛，共启潮流生活，雪铁龙舒适空间北京站启幕。

为什么XR-V可以坐稳小型SUV销量冠军宝座？

我们不得不赞叹本田对于小型SUV的打造能力。来自东风本田的XR-V上市不到7年即将进入百万时代，相比于其他品牌同级竞品的销量有不小的优势。

斯柯达翻身能靠它？新明锐Pro上市后压力重重

斯柯达新款明锐Pro上市，能否改变斯柯达中国市场销量不佳的局面？

大号版ID.4将上市，特供中国的ID.6实力几何？

继ID.4上市没多久后，大众就推出了ID.6车型。大众纯电车型不断更新，预示着大众销售重心正逐渐向纯电车型转移。

第三排成摆设 这些7座SUV不能买

第三排成摆设 哪些7座SUV不值得买 ？（奔驰GLB、锐界、奇骏）

剑指奔驰GLC，新一代林肯航海家胜券在握

作为一款全新上市的豪华中型SUV，新一代林肯航海家自然要面临奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3等车型的挑战。那么和这一细分市场销量最好的奔驰GLC相比，二者谁更优秀呢？

首次采用直瀑式格栅，定位中大型SUV的领克09是你的菜么？

领克终于发布了领克09的“定妆照”。这款中大型SUV是领克第一款出自SPA架构的座驾，不仅尺寸远超领克品牌的其它车型，在外观设计上也有着巨大的变化。

全新POLO、晶锐发布，大众的A0级车有机会翻身吗？

作为两款经典的AO级小车，大众POLO和斯柯达晶锐最近的日子都不好过。根据搜狐汽车的数据，上汽大众POLO在2021年第一季度的累计销量只有3800台，而斯柯达晶锐就更惨了，目前已经长时间停产。近日，POLO和晶锐相继发布了换代车型，那么换代可以拯救这两款车的危局吗？

同为自主高端化车型 WEY摩卡和长安UNI-K谁更胜一筹？

今年国产高端化车型频出，近期最新的两款国产高端SUV的对决让不少人关注，长安UNI-K对比WEY摩卡，你更看好谁？

销量持续下滑 领克05该如何自救？

5月6日，领克05 PHEV正式上市，面对持续下滑的领克05家族车型，PHEV车型的到来能否为其销量带来起色？

自主品牌的硬派越野车，为什么坦克300比BJ40更受欢迎？

自主品牌里，或许没有哪一款车型能够像坦克300那样在SUV市场里搅动如此之大的涟漪。在国内诸如坦克300这样的硬派越野车往往都是小众的产品，而坦克300却成为了不折不扣的“网红车”，其风头也远远盖过此前给我们印象最深的自主品牌硬派越野车——北京BJ40。

ID系列首款小钢炮 大众ID.4 GTX能否续写GTI的传奇？

轴距加长、顶配不足16万，明锐PRO能撑起斯柯达销量吗？

从2019年年底全新一代明锐在布拉格的亮相，关于这款紧凑级轿车的消息便不绝于耳,直到前不久上汽大众斯柯达全新明锐PRO也终于公布了预售价格。对于我们而言，A+级紧凑型轿车是目前国内最受欢迎的车型之一，对于斯柯达而言，也急需一款新车去拯救其销量危局。

“小号雅阁”来袭 十一代本田思域迎来巨变

众泰缺席上海车展，长城扛起大旗？

对于众泰缺席上海车展我们并不会感到意外。这家依靠“皮尺部”而被我们熟知的车企的母公司及多家子公司在去年破产重整。但是，在此次上海车展上，却依旧不乏自主品牌的新车在外观和内饰设计上与海外品牌车型高度相似。长城旗下的多款新车就是如此。

主打新生代 荣威鲸冲击品牌向上

两次冲高后，荣威推出全新系列ME首款SUV——荣威鲸。

智己L7上海车展亮相 蔚来ET7慌不慌？

上海车展，智己亮相L7，各方面均冲着蔚来ET7而来，两车谁能更胜一筹？

极氪001来势汹汹，小鹏和比亚迪招架得住吗？

上海车展前夕，极氪品牌下的首款车型极氪001正式上市。极氪的来势汹汹正如四年前领克品牌的到来一样。不过这一次吉利将目光瞄向了高端电动车市场。作为首款车型的极氪001，定位于中大型轿车，指导价格为28.1万-36万元，而它也剑指小鹏P7和比亚迪汉。

热效率最高达45% 奇瑞发布鲲鹏动力

4月20日，奇瑞在上海车展发布了“奇瑞4.0时代全域动力架构”，并正式命名为“鲲鹏动力”，涵盖了包括燃油、混动、纯电及氢动力多种能源形式，可以说是一套全领域专业动力解决方案，同时在发动机领域又有新的突破。

“拥抱变化”，BBA带到车展上的电动车哪个更出彩？

未能如期而至的北美车展让2021年第一个国际A级车展相约上海，上海车展对于汽车行业风向标的作用也变得更加无可替代。这一次，上海车展的主题没有放到“美好生活”上，而是“拥抱变化”。作为传统车企的BBA是如何拥抱变化的呢？