上汽大通再亮一张“新牌”。
在商业关系中,有福同享有难却不能同当的案例数不胜数。车市寒冬下,无论是品牌还是经销商的日子都不会太好过。而在这种压力之下,原本和谐的供应链关系也就变得十分紧张。
上汽大众不会推出廉价车品牌,桑塔纳会不会在捷达失去大众车标后,成为最大受益者?
比亚迪净利润下滑31.37%,转型迫在眉睫。
有厂商隐瞒车辆在不同条件下巨大的续航里程差异,被消费者视为欺骗行为。
神州正大力推进的汽车新零售模式,引发部分宝沃4S店经销商的不满。
比长安汽车销量下滑更快的是长安汽车的股价。
思域的火爆源于东风本田对产品的坚持。
一汽集团正在利用旗下合资公司一汽-大众,为德国大众汽车打造一个无中生有的廉价车子品牌,这在汽车业合资股比放开之时格外醒目,其蕴含着巨大的国有资产流失风险。
2019中国股市的“牛年”是否已经到来?
是一次妙手回春的大变革,还是奇瑞瞎折腾版的延续,陈安宁在不久后将给出答案。
摆在上汽通用五菱面前的似乎只有转型这一条路可以走。
全新途岳成为上汽大众主力增长点,爆款体质逐渐形成。
商转乘不顺的江铃汽车总裁及执行委员会主席易人。
福田汽车收获2019年第一笔补贴,总金额达3.2亿元。
2018年亏损超5000万的天津长城共享汽车服务有限公司被母公司长城汽车出售。
业界传闻年薪千万的李峰卸任观致CEO,其未来动向引人关注。
春节未过,车市硝烟已起。
对于北京现代及担任常务副总经理的刘宇来说,2019年都是极为重要的一年。
一月份重卡市场的表现可圈可点,其中福田汽车、东风集团、中国重汽下滑幅度大,上汽红岩逆袭。
中车网 2024/4/17 10:00
黄超 2024/4/16 18:03
李大广 2024/4/16 13:21
黄超 2024/4/18 17:48
李大广 2024/4/18 17:23
柳志鹏 2024/4/16 19:06
黄超 2024/4/17 18:11
李大广 2024/4/17 17:30
李大广 2024/4/19 07:03
Aries 2024/4/19 18:27