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长安汽车出师不利 前两月销量下跌35.2%

长安汽车集团公布了最新产销报，仍处于下滑状态。

轿车向上SUV向下 广汽本田双月销量破11.6万

本田中国已经发布2月终端销量，广汽本田1～2月终端累计销量为116,300辆，同比增长了2.8%。

全球热销 上汽名爵前两月销量近3.5万

上汽名爵作为国际化品牌，仍延续着在全球市场的良好势头。

广汽传祺重视国际市场 曾和滨调任国际公司

广汽乘用车销售公司迎来新一轮调整。

前两月同比增长 上汽大通挑战18万仍存压力

2019年若实现年销量翻番式增长，上汽大通或正面临着不小的挑战。

唐唯实施压东风 疑为扩大股比造势

一直谋求成为继宝马之后，另一家欲突破合资股比规定的PSA集团，公开喊话，表达不满。

王传福家族违规买股 比亚迪翻云覆雨

比亚迪副总裁王传方因配偶窗口期买卖公司股票被深交所监管关注。

求变初见成效 捷豹路虎在华重拾升势

潘庆调整库存、缓解经销商压力，赢得更高质量增长的努力初步取得成效

迈锐宝XL价格再下探 雪佛兰销量稳步回暖

老款迈锐宝停产，全新迈锐宝XL价格再下探，上汽通用雪佛兰延续正向增长。

一汽马自达跌势难止 前两个月销量下跌近八成

这是一汽马自达销量同比下滑的第十个月份。

长安马自达销量大跌 付远洪需改弦易调

付远洪营销战略失灵。

刘智丰闪辞 长城哈弗营销总经理一职空缺

一汽奔腾T77独木难支 竞聘高管三年挑战41万辆

一汽轿车高管竞聘结束，留任总经理的柳长庆需直面一汽轿车定下的三年目标。

熬过冬天倒在春天 广汽比亚迪打响猪年停工第一枪

熬过寒冬的广汽比亚迪竟停工三个月。

东风英菲尼迪结束无帅尴尬 毛利民任总经理

上任东风英菲尼迪总经理陆逸离职3个月之后，之前并无豪华品牌运营经验的毛力民接任其职位。

李想批新能源车续航虚假宣传 蔚来小鹏威马中招

中国新能源汽车基本用60km/h等速行驶下的续驶里程作为一大宣传点，李想站出来痛批此事。

福特中国深陷危机 陈安宁被迫“瘦身”

在中国市场，正在步PSA后尘的福特，也深陷一连串麻烦之中。

上汽大通G50上市 2019年目标18万辆

上汽大通再亮一张“新牌”。

切勿非理性维权 转型创新提升盈利能力方为破局正途

在商业关系中，有福同享有难却不能同当的案例数不胜数。车市寒冬下，无论是品牌还是经销商的日子都不会太好过。而在这种压力之下，原本和谐的供应链关系也就变得十分紧张。

上汽大众不推低端品牌 桑塔纳截杀捷达？

上汽大众不会推出廉价车品牌，桑塔纳会不会在捷达失去大众车标后，成为最大受益者？