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长安汽车连获多笔补贴 难挽亏损局面

长安汽车一季度亏损严重，尽管获得多笔财政补贴也难增长

“国六”落地 上汽大众切换顺利、市场稳固

“国六”切换正当时，上汽大众加速驶入新赛道。

北京现代重返中高端 新胜达亟待突围

北京现代四代胜达出师不利，20万以上产品劳而无功，“性价比”标签已深入民心。

福克斯“掉队”A级车市场 长安福特进退维谷

曾风靡A级车市场的福克斯渐渐逝去核心地位，长安福特也不断倒退，业绩、销量双双下跌。

勘误声明

蔚来“甩锅” 电动车集体押注宁德时代危机凸显

国内车企大部分车企选择宁德时代的电池，却没想到押注宁德时代也存在风险。

多款A级车换代升级 雪佛兰科鲁泽成功突围?

紧凑型轿车市场加速洗牌，科鲁泽成雪佛兰新增量。

蔚来“火烧连营” 4803辆ES8因电池隐患被召回

蔚来频繁发生自燃竟是因为电池包存在安全隐患，召回仍无法消除消费者对电动车电池的担心。

新能源市场遇拐点 帕萨特PHEV稳步上涨

新能源市场竞争开启“下半场”，上汽大众迎来利好。

上市半年奕歌不堪重任 广汽三菱20%增速难实现

广汽三菱百年战略车型奕歌上市半年之久，单月销量在两千台上下，广汽三菱想凭借奕歌实现年销量20%增速实属不易。

南北大众背道而驰 董修惠、贾鸣镝暗中较劲

一个向左，一个向右。南北大众在中国汽车市场的主干道上相向而行。

奇瑞艾瑞泽失速 瑞虎8生不逢时

奇瑞轿车集体失速，凭借瑞虎8一款SUV车型恐难以支撑整个市场。

电池“白名单”取消 宁德时代、比亚迪迎来大利空

工信部正式取消新能源电池认证企业目录，此举打开中国电动车电池市场全球化大门。

三菱汽车出售哈尔滨东安汽车发动机股份 计划削减中国市场业务

三菱汽车将出售合资企业哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司全部持有股份，还将削减在华业务。

比亚迪发行15亿可续期公司债 缓解资金困境

由于新能源汽车应收款和补贴款的回款周期较长，比亚迪陷入现金流困境，发行总额不超过50亿元的可续期公司债券有利于缓解资金问题。

探寻宝沃智能工厂 体验宝沃驾驶乐趣

走进宝沃汽车工业4.0智能工厂，探索宝沃“德国品质”制造。

逾期的答复 国六在即江淮再临考验

昨日，江淮汽车正式回复上交所的问询函，去年业绩惨淡的江淮如今又要面临国六的考验。

福特调整商务政策 杨嵩复制宝沃模式

长安福特最新的商务总纲领陷入了宝沃式销售体系。

冲击同级合资车 名爵HS 20T自动Trophy版6月25上市

运动模式与国六双加持，中国高端品牌名爵再添一把“新柴”。

小型车新标杆 上汽大众全新一代Polo Plus上市

上汽大众开启升级新攻势，再战两厢小车。